“国开行的领导同志们，大安昌都市圈是道南省高质量跨越式发展的引领区。近年来，我市持续加快内联外通建设步伐，已初步形成以高速铁路为主骨架，以城市轨道交通为高效衔接，以普通铁路为重要补充，以市域（郊）铁路为远期规划的大南昌都市圈交通格局。”
屏幕里显示了安昌的所有铁路和城市轨道线路图，清楚明晰。
“现在，整个安昌形成了以三座火车站为雏形的铁路基础枢纽。”
说完这些后，国开行的一位领导问：“就凭目前的格局来看，安昌是全国少数有三座火车站的省会城市，不错！这确实需要勇气！大手笔啊。”
“当时做出这个决定确实需要很大的勇气，总体投资数额巨大，那几年全市乃至全省都勒紧裤腰带过日子。”
“据我所知，王市长在南红县当县长时还在县里弄了一个火车站吧？不错！你也很有胆量。现代化经济建设中，交通是重要影响因素。”
王成对这种表扬表示了感谢。
“各位领导请看，接下来是我们的道路网，安昌市的主干道是以“米”字形向外扩张的。这种道路交通格局是完全按照当时的城市扩张方向来决定的，这种道路格局最大的好处就是各处去城市中心都很方便，但却导致各地之间比较离散，不利于各地之间的沟通。所以我们在之后投入了数百亿建了一环。”
王成手中一按，“米”字形的道路交通格局上多了一个圈，比较靠中心。
“一环建成后，大大缓解了城市交通压力，提高了城市运行效率。但是，对于一个五六百万常住人口的城市来说，现在的交通格局仍然不满足全市人民的交通需要。所以我们经过严格规划，准备建设一个二环，将城区外围全部串联起来。如果建成，安昌的交通格局将会被彻底打通。真正地成为大安昌交通体系，我们对此有绝对的信心。”
王成按了下遥控器，铁路轨道交通网和道路交通网组合，一整个安昌立体交通规划网呈现在众人眼前。
而且王成有多细心，把每个点的辐射范围都标出来了，非常立体。
“如图所示，二环建成后，安昌的现代化交通体系，就完成了一大步。那就真的是陆铁轨道相衔接立体交通体系了。”
“王市长，我想问问，你们建一个二环大概要多少钱？”
“我们前期规划大概在260亿元左右，但我问过很多专业人士，通过压缩成本，大概可以在220亿元搞定。”
“也就是说，100亿元也不够啊？”
“我们准备先建一半，把交通需求较大的一半先建完，剩下的只能攒钱建了。”
王成料到了国开行一行会问这些问题，早就做好了准备，他按下手中按钮，相关规划图出现了。
这时，国开行的老大才点点头。
“可以，不错，省分行的负责人在吧？”
国开行道南省分行的领导立马起身打招呼。
“这个事就交给你了，如果没什么问题，回去我们就过会，到时候授信到省行，你们记得按时把款项转给安昌市政府，同时也要监督这些费用的使用。当然，前提是过会同意后。”
“是，书记。”
王成见状，明白会议该结束了。
“那我们就去吃饭吧？”
“听你安排。”
国开行老总搂着王成离开会议室了。张海明则陪在两人旁边一路闲聊着去酒店了。