其实宋军有大船的，而且之前大船不少。但是很可惜，在历阳·当涂一战溃败之后，折了一部分较大的车船桨船在上江。后来润州城内外争溃，由于军兵十死五六，大量的海船和大船就都丢弃在了西津渡。
毕竟大船在运河里航速太慢，当初刘师勇为了行船，还在常州抓了上千民夫拉纤呢。要不是张巡和他有交情，这一千多人保不齐就充军成了剩员，跟着去丁家洲大送一波了。
但现在运送军粮和补给，需要在运河上进退自如，快速行动，且有相当载货量的船。
桨船和车船其实都可以把人员收容到船舱内，但是桨船需要的人多，车船需要的人少。在有风浪的水域，桨船最合适。葡萄牙人打进亚洲，非常惯用蜈蚣船，什么卡拉克大帆船都用得少，单凭蜈蚣船就能快进快退，四面出击了。
车船需要车轮能够拍击到水，才能前进后退，在无风无浪的运河能够自由行动。但凡到了海上，那就有可能因为风浪起伏而空转。
综合来看，在运河里肯定是车船来的合适。
上次刘师勇他们撤退，在船舱外撑杆摇橹的宋军水兵，就有许多为元军射中而战死的。反倒是船体本身因为糊满了烂泥，几乎没有被火箭伤害到。
城内有船，而且不少，可以试着改造几条看看。如果能够方便进退，还有一定的载货量，那请文天祥或者刘师勇打造个二三十条，以作紧急时候使用，很有必要。
开干。
木头这玩意儿城里面还有很多，城墙外面也晒着一大圈的木材，全都是拆伯颜二十万元军大营得来的成型料子。碎木头渣子都没惜得捡，连夜放了一把大火，把成千上万染疫而死的元军给火化了。
城内开始造船，城外开始掘壕。你张巡不是挖地道嘛？那我就先不急着挖能过水军兵船的大壕，先挖阻拦城内暗道的小壕。
绕着城，挖一道三米深，一米来宽的沟就行了。往沟里直接灌水，就能够阻拦城内的地道通到城外，简单实用。
如果城内挖五六米深的地道，那就冲不到城外过船的大壕。
挖大壕费工费力，挖条长沟可要不了多久，甚至不需要调动多少乞台刑徒，二三千人，就能够在短短三天内，掘通这么一条长沟。
发挥二十万大军的优势兵力，如果伯颜铁了心的一定要困死常州，其成功的难度远比城内的张巡破围要小。
幸亏天气炎热，大军调动不易。再者横林寨尚存，元军无法在城东一面形成合围。否则连这一趟的粮食和盐巴，都未必运得进城。
这次是张世杰和苏刘义被拉上来夹河护卫援船，元军果然不试图争夺和保存船上的军粮了。见面就放箭，射得着放，射不着也放。搅乱两岸宋军的阵势也是好的，总不会浪费。
相比较于有些马军的姜才，几乎纯步的张世杰和苏刘义打得就比较吃力。傍晚的天气没有那么炎热，元军可以披甲，战马可以冲突，区区二十八里的路上，舍下几乎一百条人命，才终于得到出城接应的胡应炎的遮护。
进得城来，内外消息再通，张巡不仅得到了足支两月的粮食，以及千石食盐。还得到了宋朝廷议和前后，有些混乱且不可思议的讯息。