起落架非常的粗壮，主起落架有八个轮子，这样就能够让它在土跑道上起降，这机翼采用了先进的超临界机翼的设计，使得它的速度可以更快，巡航速度达到八百二千公里每小时，最大速度九百公里每小时。
在最大载重的情况下，它的航程还有五千五百公里，转场航程更是达到一万二千公里，升限一万三千五百米。
这架运输机确实是非常的大，它的机身长度达到五十四米，翼展达到五十二米，机翼面积有几百平方米。
当然它的货舱尺寸更是惊人，要知道运二战术运输机，它的货舱已经是非常大了，宽高都是四米，而这架运三战略运输机，它的货舱宽度达到五点五米，高度四点二米，这是更大了。
燃油储备量是非常的大，最多可以携带一百一十吨的燃油，当然在正常情况下，满载时的燃油为八十二吨。
在机体的材料方面，也是大胆的使用了百分之二十的复合材料，这使得飞机的重量得到了有效的控制，增加航程和载重量。
所以这个方案，大家确实是非常的赞赏。
在细节方面的设计，更是让人惊讶，比如说这架战略运输机的吹气式襟翼，的确是让人惊叹的，它的设计太巧妙了，利用发动机的尾气，吹向放下来的襟翼上，增加飞机的升力，这样在起降的时候，就会有更优秀的性能，这样的设计确实是非常的妙啊。
除了李曙光，别人也是想不到的，这当然就是为了将来能够让运三战略运输机，在简易的跑道上也能够起降。
除此之外发动机的反推装置也是没有少的，它也是能够有效的提高起降性能，特别是缩短滑跑的距离。
有了这个设计，运三战略运输机，在简易跑道上，只需要几百米的跑道就能起飞了。
当然这样的设计，就要求襟翼采用先进的钛合金材料，成本肯定是要贵一些的。
当然要是不用这种设计，还有像多段式的开缝襟翼，这就会降低成本，但是呢效果没有吹气式的好。
战略运输机在油耗方面，要求没有民机高的，所以呢并不是特别注重油耗，所以就没有翼梢小翼什么的，因为它是有利有弊的，不是说一定就好。
这个设计方案让领导们是非常的满意，特别是货舱的运载能力太强了，比如说一次就能运载一辆主战坦克，加上一辆装甲战车。当然也可以运送武装直升机什么的。
所以在接下来，大家都是纷纷发表意见，认为这个设计方案非常的理想！
军方领导也做了总结讲话，并且动员大家，一起要不断的努力，争取早日的把这款战略运输机研制出来，早日装备，为实现战略空军的升级而做出贡献。
最后这次立项会，确实是取得了圆满成功。
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