陆一鸣的这些都是实实在在的，而他都掌握控股权的高比重，比盖茨的股份高得多。
所以，对于五百多亿镁元产业的陆一鸣来说，他的个人资产，至少能占四成。
这就是两百亿镁元了。
而这个时候，华人首富的老李，资产210亿镁元。
两人相当。
所以现在倒也没法排个你高我低，陆一鸣也不太在意。
至于内地的首富，现在是娃哈哈老总，身价70亿镁元左右，排在全球百名。
而香江老李，则排名全球14。
也就是说，现在陆一鸣的个人资产，是能进全球前20的水准。
不过相对于这些阶层的富豪来说，陆一鸣虽然产业不少，但跟他们比，依然是小巫见大巫，鸡蛋篮子还是少了。
只有多分摊，多布局，才能更稳健。
当然，还要有突破。
在这之前的苹果，市值并不太高，但五个月后，今年夏天iPhone 4一旦发布，很快就能超越微软市值的2700亿，突破3000亿。
到那个时候，排在苹果上面的，就只有埃克森美孚了，它们当时市值3600亿。
但一年后，苹果飙升到3800亿，不仅超越了美孚，也正式登顶全球第一。
也是这一年，老乔去世，库克接任CEO。
在这之后，苹果就一直牢牢占据第一，甚至12年更是猛涨到5000亿市值，成为史上市值最高的公司。
14年iphone 6的大屏手机，又是一个划时代的创新，不仅引爆需求，也助力苹果飙升到6500亿镁元的市值。
实际上，在17年的时候，苹果市值就超过9000亿，破万亿在即，但第二年发生的中和镁的贸易的战，让市值蒸发一大截，又回落到七千多亿。
这种损人不利己的事情，老镁不仅喜欢干，还一直在干，当年多少企业遭过殃，过后还要来几遍。
多少本应该冲更高的位置，也被打得残缺不全。
当然，就华夏人来看，陆一鸣对此倒没有太大感觉，反而觉得你卡脖子越狠，华夏突破的就越快，完全是助我修炼的辅助。
虽然这个辅助是不怀好意的，过程也是很难受的，但经历过这个阵痛，后面就越飞越高，道路越发平坦。
就像之前NASA拒绝陆一鸣，他回到华夏自己捣鼓，虽然有困难有麻烦，但群策群力之下，不仅替自己出了口气，给国人争了口气，也让自己成为影史票房第一的出品人、导演，以及主演。
三位一体。
而且在拍摄的过程中，陆一鸣也不是光拍出来，还往上布局拍摄器材生产、3D荧幕制造，中间探索拍摄技术水准、后期制作技术提升，往下又补贴荧幕，扩大覆盖面并进行掌控，再到联合迪斯尼入股IMAX……
这些，都是陆一鸣的创新和整合。
要么不做，要做就做全套。
而苹果经历过18年的打击后，终于在19年冲破万亿，而且势头不减的冲得更远，直到市值高达13000才停下来。
尽管到20年发生全球化的问题，但苹果通过推动数字化转型，反而还差点让股价翻倍，市值达到2.2万亿。
反而微软，在这段时间里，在苹果iphone和ipad崛起后，又有谷歌的安卓冲击，让他们表现疲软。
尽管09年发布了win7广受好评，但已经开始进入移动互联网时代，PC市场增长大幅下滑。
而他们自己的移动业务Windows Phone表现不佳，所以长期居于老二的位置。
但经商也没有那么一成不变，尽管在移动端时代，微软被苹果和谷歌超越，但因为他们后期投资AI，以及整合云端商业化，让市场对他们再次信心大增。
比如23年AI相关业务推动Azure云服务，让微软的股票大涨28%。
这一反馈，也通过华尔街的分析传出，他们认为微软在AI的商业化，尤其是B端，比苹果更具有确定性。
毕竟在这个时候，苹果的AI进展，诸如Siri升级、大模型研发等等，还没有形成明确的产品化路径，投资者担心它错过AI的第一波红利，所以大部分都持谨慎或者观望态度。
不仅Azure助力微软股价大涨，自身的市场份额也达到23%，而且AI需求也带动高利润率的云服务增长，在陆一鸣重生前的24年最后一个季度，仅仅这方面，就给微软带来250亿镁元的收入，可想而知市场期望。
反观苹果，它们没有自建公有云，依赖谷歌云、AWS等第三方服务，这就在市场上让投资者认为，缺乏企业级的收入增长点。
投资者认为你有大潜力，才会去买你股票，期待后期高回报，如果觉得没有潜力，或者未来定位不清晰，自然也会持观望态度。
微软这个沉寂了十来年的老二，凭借早先的布局，实现弯道超车，在陆一鸣重生前又把苹果反超了。
那时候，微软市值破3万亿，而苹果还在2.8万亿徘徊，而且从年初徘徊到年末。
不过这也不能说明微软以后就稳了，苹果还有Vision Pro，以及AI硬件——诸如AI手机的布局，如果这方面成功，也可能会逆转局面。
这就像百度，曾经华夏互联网的三驾马车BAT，一直被大众津津乐道，但后来有一天，A和T一直在策马扬鞭，B就这么悄无声息的掉队了。
这些年，它也一直在人们的生活中随处可见，产品也一直在使用，尤其是搜索功能。
但印象里，百度已经是落后于一个阶层的第二梯队。
不过这些年他们一直在研究的AI，百度云，以及无人驾驶技术，又给了他们一线生机。
尤其是无人驾驶，在陆一鸣重生前，L4级的无人出租车已经累积测试里程超过7000万公里，仅次于谷歌旗下的Waymo，排名全球第二。
除此之外，商业化的试点，在鄂城、重城等开展的无人商业化运营，单车成本也下降到25万——行业的平均则是50万+。
短期内肯定难以超越，但如果未来某一天，自动驾驶放开，而且AI云渗透率提升，他们未尝也不能实现弯道超车。
毕竟资本的世界，跌下去快，涨起来也快。
陆一鸣走到现在，用了将近六年，放现在不可思议，但未来……不说国外，黄争六年时间，比陆一鸣身家还高。