在刚刚闭幕的“第四届国际旅游飞机竞赛”中，在海伦娜提供的高标号燃油的加持下，巴伐利亚飞机制造厂派出的bf-*********座。不管是竞速飞行环节的风驰电掣，还是特技飞行表演环节的灵动如蛇，这款飞机都足以让所有的竞争对手黯然失色。最终bf-*********。
在上个位面中，bf-*********不少赞誉，但由于其配备的阿格斯公司的as-8弱，只有*********(后期虽然换装了最大功率270马力的as-10c发动机，但动力依然不怎么充沛)，导致bf-*********出了那一届比赛中最高的速度，但最终还是败给了上一届的冠军:波兰的rwd-9飞机，以及德国菲施乐公司派出的，只获得了第三名的成绩。
相比之下，本位面的bf-*********发动机参与竞赛，最大功率是上个位面的两倍！虽然飞机的起飞重量是比上个位面有一定的增加，但就功重比而言，依然比上个位面提高了不少。再加上bf-108标号燃油，发动机进气压力得以进一步提高，这让发动机能够爆发出远高于设计指标的功率水平。
老实说，bf-108成绩，海伦娜一点都没感到惊奇。要知道那款单座战斗型的bf-108，那款飞机可是装备了倒置-7b发动机，最大功率高达750马力。好吧，这次比赛的内容毕竟是“旅游飞机竞赛”，巴伐利亚飞机制造厂派遣的参赛飞机还是要切合一下这个主题的。
bf-*********，巴伐利亚飞机制造厂的高层们乐得简直快要合不拢嘴，他们甚至计划再接再厉，在并列双座型的bf-108座位，发展出一款双排四座的观光飞机，并计划将其命名为bf-108c。
对于这个计划海伦娜也是相当支持的，毕竟上个位面中的bf-*********排四座型，这款观光飞机前前后后卖出去好几百架，直到*********。只不过由于上个位面的bf-*********，所以上个位面中的双座型被命名为bf-108a，而四座型被命名为bf-108b。
在“第四届国际旅游飞机竞赛”中，除了斩获了一批海外订单之外，bf-*********睐。在亲临现场观看了bf-108b的表演后，帝国航空部掌阿尔贝特·凯塞林当即拍板决定为“航空体育协会”购置一批双座型bf-108b，用以为国家培养航空运动人才；另外还购置一批单座型的bf-108a，准备用于特技飞行表演。
在上个位面中，由于航空部副部掌艾尔哈特·米尔希对梅塞施密特设计的飞机摔死了自己的好友长期耿耿于怀，于是便一直极力打压巴伐利亚飞机制造厂的产品，给德国的航空事业发展造成了一定的干扰。
不过在本位面中，由于海伦娜的及时介入，巴伐利亚飞机制造厂在空难发生后及时解除了梅塞施密特的首席设计师职务，给了米尔希一个交代。所以米尔希也没有像上个位面一样，给巴伐利亚飞机制造厂穿小鞋，而是以公正的态度赞同了凯塞林的决定。
虽然此后国际上有一些声音指责德国想借体育运动的名义复活空中力量，尤其是刚刚输掉了比赛的波兰人叫得尤其凶。不过凯塞林在接受采访时明确表示德国一直在《凡尔赛条约》的框架内发展航空事业，波兰人说法完全是子虚乌有的猜测和捕风捉影的污蔑！这种恶毒的指责纯粹是出于输掉比赛的嫉妒心理，德国航空体育协会订购的这批飞机上绝对没有安装任何武器（画外音：只是保留了机炮安装位而已）。