船舶建设工程局把相同技术分别卖给日本陆军和日本海军、以及在在日本陆军和海军之间来回倒卖技术赚钱的神奇操作，使得现在德国的政界和商界都把这对活宝当成了茶余饭后的笑料。但日本人自己似乎还没有意识到这点。这是因为每次海伦娜在进行这类技术交易活动时，都打着“提高附加值”的旗号，进行再加工和再包装。
比如在应标日本陆军的“陆军上陆作战母船”时，船舶建设工程局就为之设计了宽大的舰岛和坞舱。这样光看外表就很难发现这船和“凤翔”号有什么瓜葛了。于是在陆海军之间的技术交流约等于零的情况下，日本陆军不可能发现船舶建设工程局所提供的“陆军上陆作战母船”方案，其实就是隔壁海军的“凤翔”号轻型航母换了个马甲的产物。
总之在这笔交易中，海伦娜可谓大获全胜。既获得了日本海军的航母技术储备，又赚得了日本陆军的技术咨询费用，还在让日本陆军充当小白鼠的同时，锻炼了德国自己的航母技术团队，可谓花的是别人的钱，圆的是自己的梦。
当然日本陆军方面也不算全无收获，相比上个位面的“神州丸”作为纯粹的运输舰，只有小艇和飞机的运输能力而基本无航空作业能力。本位面的“神州丸”虽然标准排水量只有8700吨，但是至少已经可以实现最基础的甲板航空运作了。只不过由于甲板长度实在过于局促，正常情况下飞机只能起飞而不能降落。
在船舶建设工程局的技术援助下，1934年11月“神州丸”号装载5600吨货物，并且在试航中跑出了超过22节的极速，随后加入日本陆军船舶司令部服役。“神州丸”号的成功让日本陆军船舶司令部大受鼓舞，于是很快就出台了建造一支总吨位高达*********。按照日本陆军船舶司令部的设想，该计划将会使日本陆军将具备完全独立作战的能力，从此再也不需要依赖海军舰艇的运输和护卫。
日本陆军这个堪称疯狂的舰队计划，不仅立刻招来了日本海军的强烈反对，还把远在欧洲的德国人吓了大跳，因为德国海军现役舰船的总吨位才20万吨左右。以至于戈林在向小胡子伸手要钱的时候总是痛心疾首地说：“如果德国再不加强对海军的建设拨款，我们的海上力量马上就要连日本陆军都不如了！”
海伦娜对此倒是比较淡定，甚至还有点喜闻乐见。淡定是因为上个位面的日本陆军也制定过这个宏大的计划，只不过后来由于技术不足和资源短缺问题，计划中的吨位一再缩水。至于喜闻乐见则是因为如果日本自身的战争潜力有限，如果日本陆军把更多的资源浪费在和海军的争风吃醋上，对于海伦娜上辈子的祖国无疑是有利无害的。