这天海伦娜刚刚成爱娃家出来，就在门口被大老远赶来柏林的赫尔曼·戈林堵了个正着。
“为什么一定要那么执着于风冷发动机呢？戈林上校。”听戈林说明来意之后，海伦娜无奈地摊手说：“我们德国航发研制的现状就是液冷强，风冷弱，现在国内搞风冷航发的只有一家半吊子水平的宝马公司，你又何必将未来的舰载机吊死在宝马这棵树上呢？”
“其实我觉得宝马公司的风冷发动机还可以抢救一下。”戈林坚持道：“最近他们不是刚刚研发出了两款新产品吗？性能都挺不错的啊，bf-*********。”
“那两款发动机是仿制美国佬的产品，宝马公司只不过是在别人的基础上改了一下喷油方式和气缸排布而已。”海伦娜有些不屑地撇了撇嘴，说：“请把宝马公司的风冷发动机抬下去好好安葬了吧，戈林上校。宝马风冷机的技术底蕴跟不上，一时半会是救不回来的。”
“来这里之前，我先去了一趟总经理府，总经理阁下刚刚批准了大力发展高性能风冷发动机的计划，塞克特小姐确定不参与宝马公司的方案论证吗？”戈林笑容可掬地说道：“我知道塞克特小姐对发展风冷发动机缺乏兴趣，只好出此下策了，还希望塞克特小姐不要生气。”
“你都直接找你家老大把资源要到手了才来通知我，我现在说什么还有用吗？”海伦娜满脸黑线地说：“罢了罢了，舰载机发动机你想搞风冷就风冷吧。宝马公司的新发动机方案论证我到时候会好好把关的，就算死马当活马医了。这下戈林上校可满意了吧？”
戈林赶忙连声向海伦娜道谢，海伦娜摆摆手说：“先不要忙着道谢，我这里有句话得说在前面，高性能风冷发动机对于高标号燃油的依赖性可比液冷发动机高多了，希望你以后能争到足够多的高标号燃油供你的宝贝舰载航空兵使用。”
“不用担心，塞克特小姐。高标号燃油，今后空军是争不过我的。只要德国还有哪怕一桶高标号航空汽油，那也一定放在海军的油库里。”事实上，现在德国海航和德国空军都还处在建立前的筹备阶段。但戈林说得如此自信满满，口气之大简直让人无法相信他现在的军衔只不过是个海军上校。海伦娜不无恶意地想：如果戈林这话传导刚刚就任航空军需管理部门主管的阿尔贝特·凯塞林上校耳朵里，凯塞林会不会跑过来要求和戈林决斗？
好吧，本位面的戈林虽然没有变得像上个位面一样肥胖，但那一手出神入化的搂资源的能力，倒是完美地继承了上个位面，这恐怕也是他能这么快晋升海军上校的原因。要知道******************，就连掌勺的炊事兵都是当军官培养的。在这一时期一个海军上校的军衔可是非常难得的，邓尼茨这样一战时就已经是海军中尉的老人，到现在也将将爬到中校的职位上。
……
戈林之所以坚持要为未来的舰载机研发星形风冷发动机，和航空发动机各自的优缺点有很大关系。
的优点有两个，第一是散热效率高，第二是迎风阻力小。
先说液冷发动机的第一个优点散热效率高。由于冷却液的密度是空气的数百倍，所以冷却液的导热率比空气要高得多，液冷发动机散热散热效率自然也远高于风冷。相比之下，风冷发动机如果散热设计不佳，就很容易出现过热问题。随着飞机飞行高度的提高，空气密度降低，风冷发动机的冷却效率还会进一步下降，而液冷发动机的散热效率则基本不受飞行高度的影响，从这个角度讲，液冷发动机比风冷发动机更适合作为高空战斗机的动力。
再说液冷发动机的第二个优点迎风阻力小。排汽缸是以一定夹角纵列布置的，整个发动机的形状近似于一个狭长的三角棱柱体，迎风面积很小。所以采用斗机可以把机头设计得纤细修长，这就降低了阻力，提高了飞行速度。风冷发动机则不然，为了改善散热条件，星形风冷发动机不得不将每一排汽缸都设计在迎风的平面上（星形风冷发动机每排一般会有5缸、7缸或9缸，为了提高功率也可以设计多排汽缸，但排数要受到冷却效率的制约，战斗机一般用单排或者两排汽缸。），这就使得星形风冷发动机的迎风面积比较大。所以采用星形风冷发动机的战斗机头部一般会比较粗短，迎风阻力较大。