由于海伦娜这只小蝴蝶多年来坚持不懈地扇动翅膀，从“埃姆登”级轻巡洋舰到“柯尼斯堡”级轻巡洋舰，再从“柯尼斯堡”级轻巡洋舰到“德意志”级袖珍战列舰，本位面德国舰船设计师的设计风格已经和上个位面有了巨大的差异。倾斜布置并具备剥被帽体系的垂直主装甲带、大厚度的水平装甲、完善的水下防护体系成了本位面德国战舰核心舱防护的标准配置。
海伦娜可以毫不夸张地说，本位面德国所建造的“德意志”级袖珍战列舰在防护设计上已经进化得相当完善，简直可以当成是新式条约型战列舰防护体系的迷你版。明年即将开工的这级新式战列舰即使直接沿用“德意志”级袖珍战列舰的防护模式，即在“德意志”级防护体系的基础上放大并增强，在世界范围内也可以称得上是相当不错的设计。
虽然在制定防护方案的过程中，有不少设计师都赞成直接沿用“德意志”级的防护模式，但海伦娜对于这种“懒人做法”却并不能完全认同。在海伦娜看来，“德意志”级的防护模式对于*********或许可以说得上是最优解，但如果简单放大并应用*********，就未必是最完美的设计了。
事实上，海伦娜并不反对新舰在绝大多数地方延续“德意志”级的成功设计，毕竟技术的发展需要有一定的连贯性，但海伦娜坚持认为“德意志”级的以与垂直主装甲相连的水下装甲带为基础的水下防护体系，并不适合简单放大后用在新舰上。
为了防止敌方打出的罕见的“水中弹”绕过垂直主装甲带的下缘，直接从水下打进战舰的核心舱，“德意志”级袖珍战列舰拥有一道从垂直主装甲下端一直延伸到船底的水下装甲带。这条倾斜*********作垂直主装甲带向舰底的自然延伸，只不过其材质并不是垂直主装甲那样的表面渗碳硬化钢，而是拥有较强形变能力的高弹性钢。
必须说明的是，“在德意志”级袖珍战列舰上。水下装甲带厚度并不是很大，只有*********（厚度从与垂直主装甲下端的连接处向舰底逐渐削薄）。因此，在抵挡“水中弹”这一职责之外，“德意志”级的水下装甲带还兼具防雷装甲的功能，即通过自身的弹性形变吸收鱼雷爆炸时的冲击波，从而大大减轻鱼雷对战舰内部设施的破坏。
从垂直主装甲延伸出水下装甲带并一直连接到战舰底部的做法，兼顾了对“水中弹”和对鱼雷的防御，在标准排水量万吨的“德意志”级上可谓相当成功的设计。但将这一设计用到班组排水量万吨的战列舰上，则会面临一个防“水中弹”和防鱼雷无法两全的问题。
“德意志”级袖珍战列舰所需要防御的水中弹，威力最大也不过是203毫米级别的，*********配合20度的倾角，就足够应对这一威胁了。然而标准排水量3.*********“水中弹”，很可能来源于敌方战列舰上的重型火炮，口径14英寸（356毫米）起步的那一种。
想要挡住这一级别的水中弹，海伦娜认为，即使配合20度的倾角，新舰水下装甲带的最大厚度至少也应该达到150毫米以上。然而厚重的装甲带刚性过强，就必然会带来弹性形变能力不足的问题，这和我们靠装甲带自身形变化解鱼雷冲击波的期许是背道而驰的！这可不是海伦娜杞人忧天，而是有上个位面的实战教训为依据的。
上个位面中，采用侧舷的装甲带延伸至舰底的日本的“大和”级超级战列舰就遇到了这个问题。“大和”级的水下装甲带最厚处达到了200毫米，可谓刚性有余而弹性不足，在面对鱼雷爆炸的冲击波时，巨大的应力很容易集中到垂直主装甲带盒水下装甲带的连接处或支撑结构上，这会导致装甲带从连接部位被活活撕开，进而造成战舰的大量进水。