在库默斯多夫的现代武器展示会上，鲁茨中将和古德里安上校向希特勒以及国防军高层展示的一号坦克b型，正是亨舍尔公司在一号坦克a型（即基本型）的基础上改进而来的型号，也是本位面的一号坦克谱系中第一种真正投入量产的型号。
虽然一号坦克常满意，但是由于一战以后德国长期缺乏坦克的制造和使用经验，而一号坦克对德国军工体系来说又存在不小的技术跨度，饶是有海伦娜这个穿越者在一边帮着查漏补缺，在军方测试和部队试用中，早先试生产出的*********上的瑕疵。
在接受了军方前期的试用反馈后，亨舍尔公司的动作可谓相当迅速，不久之后就拿出了技术更加完善的一号坦克b型，对先前行了全面修正。亨舍尔此前试生产的那批一号坦克a型（这批试生产型号虽然被统称为a型，但事实上每辆车都有一些细微的差别）则被作为教学用车，送给了汽车学校。
对于亨舍尔公司完善一号坦克设计的努力，海伦娜是非常乐见其成的，坦克作为一种非常复杂的技术兵器，设计师是不可能将所有的毛病都消灭在图纸上的，大量的技术问题都需要在反复的试验和实际使用中解决。现在正处在和平时期，只要设计没有出方向性的问题，比起急急忙忙将坦克投入生产，花上几个月时间去修正各种设计上的瑕疵是完全值得的。
作为反面例子，在上个位面中，德国人在战争期间仓促投入生产的“虎式”重型坦克和“黑豹”中型坦克无一例外地搞砸了自己的首秀。
1942年6月，“虎式”重型坦克在拉多加湖突出部首次投入实战，但出击的四辆坦克中有三辆都在前线趴窝了！当天夜里，德军的维修部队出动了九辆*********，冒着苏军的照明弹和炮火，费了九牛二虎之力才将这些跛脚的老虎拖回了驻地。
1943年7月，德国将两个营共250辆“黑豹”坦克在库尔斯克首次投入实战，然而第*********达战场就有超过一半在路途中引擎起火或者抛锚，而第*********，等到第一天的坦克战结束，就只剩下五分之一的黑豹坦克还能继续作战了，绝大多数损失都是因为“黑豹”自身的机械故障。
正是因为“虎式”坦克和“黑豹”坦克各自在自己的早期作战经历中，因为各种设计上的漏洞导致了大量非战斗损失，这才造成了后世部分军迷形成了“虎式”、“黑豹”不可靠的印象。事实上这种印象并不完全是事实，在度过了早期坑爹的磨合期之后，经过改进的“虎式”和“黑豹”可靠性还是相当不错的，就是维修起来依然比较费时费力。
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作为一号坦克家族的第一个投入量产的型号，一号坦克置上并没有进行过多的调整。毕竟现在一号坦克上的那块倾斜*********，已经足够防御上个位面中英国的2磅（口径40毫米）反坦克炮或者苏联的1937年型45，抵挡威力更大的反坦克火力不是一辆战斗全重只有十几吨的轻型坦克需要考虑的问题。