共享行业是未来的风头行业所在，魏旭早在一年前就已经进行布局，其实早在今年年初的时候，旭日投资旗下的odo跟用电了两大企业的平台便已经完全的打造升级完毕。
只不过魏旭并不想像一些公司一样，产品刚刚投放市场便迎来大多的跟风者来与自己竞争。
也正是因为如此，魏旭才没有让自己旗下的两大产品过早的推出市场，而是在暗中进行准备，直至如今已经全然的准备完毕，魏旭才打算把这两大产品给推出市场。
这不，如今两大产品已经完全的筹备完毕，尤其是odo共享单车，仅仅是初步阶段，odo便已经准备了超过四十万辆的单车，只要一上线，仅仅是三两天的时间里面，魏旭便能够让odo的四十万辆共享单车全面的布局到四大一线城市的各大重点场所当中。
之所以那么大费周章，魏旭也是有着自己的目的。
到时候只要自己的目的，试想一下，魏旭只要第一时间把这些相应的单车跟充电宝给铺向市场，到时候即便是有竞争对手比如阿狸跟腾旭系的资本想要入局，到时候也是会发现几乎整个市场都被魏旭这两大产品给占据。
这样一来，这些资本一来要耗费时间去研发产品，进行产品的生产，二来则是只能眼巴巴的看着魏旭在短暂的时间里面，把四大一线城市给完全布局完毕。
等到一两个月甚至是三个月之后，那些资本就算是已经把产品给研发出来，整个市场也没有其立足的根本。
当然了，除了一种情况例外，那便是魏旭自己率先把自己的产品给搞死，又或者这些个资本不要命的疯狂补贴，要不然的话，这个市场最终还是会被魏旭给掌握在手中。
这一块蛋糕，魏旭其实从一开始就没有打算分享出去。
这段时间里面，无论是odo共享出行还是说用电了共享充电宝，这两大产品魏旭投入的资金跟精力可是一点都不少。
在这么一个情况之下，这两大产品几乎可以说是被魏旭打造的近乎完美的程度，不论是软件上面的运行还是说产品上面的各种细节，魏旭完全可以拍着胸口说，这绝对是比后世自己所知道的那些个产品都要完美。
“嗯，七月一号吧，七月一号两大产品正式上线，我们布局了这么久，就是为了等这一天。”魏旭点了点头说道。
“如今odo共享出行这方面，我们已经跟四大一线城市的官方打好了招呼，并且划定了相应的停车位置，七月一号上线的那天，戴伟那边已经联系了车队，前一天晚上就会把四十万辆单车给分别投放在各个停放点。七月一号那天，便能立马有足够数量的单车供用户们使用。