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第五十九章马德里的收获

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我想、三年后,最多五年,你一定会在一只,有夺取欧冠奖杯能力的球队效力,并且成为它们的绝对主力。”

李老板又开始给年轻人画饼了,这种忽悠他早已经驾轻就熟。

“可是先生,我已经有经纪公司了。。”小伙子有些犹豫,毁约的钱,可不是现在的他,能负担起的。

“你就说想不想加入伊达吧,只要你点头,其它的事情都不用操心,这都是经纪公司的本职工作。

怎么样,需要考虑一下吗?”既然被我看到了,李老板又怎么会轻易放手。

不就是违约金吗,别说未必付全款,哪怕就是需要撕破脸,李老板也不在乎,反正这种事会有专业的律师们去操心。

“谢谢boss,很高兴能成为伊达的一员。”

小伙子虽然腼腆,但又不傻,伊达对年轻球员发展的安排,已经有不少成功的案例了,这种机会是可遇不可求的。

“欢迎加入伊达,林总裁、你的新客户,再过两个月就满十八周岁了,伊达给新球员准备了什么礼物?”

“去挑一辆车吧garcia,david设计的奥迪所有系列,你都可以任意的挑选。”林佳跟男人已经在一起,生活了几年。

看的出李明翰对于这名球员的喜爱,说话的语气和眼里的光,跟以往接触其他年轻球员时,都不太一样。

ida总裁独断专行了一回,直接提高了这位年轻球员的待遇,而不是像其他年轻人一样,只能选择级别较低的车型。

“谢谢,那我就要一辆q7吧。”伊达有送签约球员车的传统,虽然这早已经不是秘密。

可是当这种好事,真的降临到自己身上时,小伙子还是非常的激动。赛季结束后,要赶紧去把驾照拿了。

李老板没在训练基地待多久,这趟过来的目的已经达到了,后面签约的事情,自然有专业的律师们去操办。

当两人离开后,马塔立刻被队里的小伙伴们围住了。羡慕队友的同时,他们也在打听,伊达给了同伴,什么样的条件。

问的最多的,就是伊达送了什么样的车。

“你选了q7?老板不是让你随便选吗,要是我就选r8,v10的发动机,想想都得劲。”帕雷霍是马塔的队友。

他比马塔还要小一岁,两人平时的关系不错,一听马塔选了q7,有些为小伙伴可惜。

“我连驾照都没有呢,选什么跑车,有q7就不错了。”别看马塔还不到十八,人情世故是做的相当的不错。

老板的客气无论是真是假,自己要是顺杆子上,也许会引来不好的印象。

现在看一辆r8,对于年轻球员来说,是一笔不小的开销,可是他的目标只是r8吗?

只要自己能达到一线队主力的水平,以后什么样的车买不起呢?小伙子心里最漂亮的车,是阿斯顿-马丁。

他相信,以后自己一定能凭能力,买得起喜欢的车。

李明翰是真的喜欢马塔,后世他在破车的几个赛季,表现的都是大腿级别。

国内有一位著名的解说,转播破车的比赛里,有一句口头禅。遇事不决,把球传给马塔叔叔就好,他肯定能解决问题的。

后来破车换了教练,新教练的战术里,没有这类技术型球员的市场,包括后面的丁丁(德布劳内)在内,马塔也就出走了曼联。

世道轮回,没几年马塔又在曼联,遇到了魔力鸟,真是备受折磨。

这一世既然伊达签下了他,李明翰不会允许,这样的事情发生了。

如果遇到一位欣赏自己,能帮助他继续提高的教练,李老板相信马塔的成就会更高。

这趟马德里之行,基本的目的已经达到了,其实皇马的一线队,还是有几位年轻的球员的。

塞尔吉奥·拉莫斯86年出生,只比马塔大两岁,目前在一线队还没有占据主力位置。

前两年伊达刚刚成立的时候,包括塞尔吉奥·拉莫斯、费尔南多·托雷斯、哈维·阿隆索等西班牙球员,公司都有过接触。

不过当时的伊达新店刚开,在德国还算能找到点门路,在西班牙整个是两眼一抹黑,光李老板认识人家没得用呀,谁认得你呀!

要是强行挖人,别人能不能答应是一回事,初来乍到就四处树敌,也不是李明翰想要的结果。

后面04年,哈维·阿隆索就以一千五百万英镑的身价,从皇家社会转会去了利物浦,第一个赛季就站稳了主力后腰的位置。

05年夏天,拉莫斯以二千七百万欧元的转会费,从塞维利亚加盟皇家马德里足球俱乐部,不过球员的工资很低,据说年薪只有七十五万欧元。

至于费尔南多·托雷斯,十九岁的时候,就成为了马竞,最年轻的队长,被誉为马竞金童。

前几年自然不会看的上伊达,现在伊达虽然已经初具规模,但是这些球员早已经不是彩票了,李老板自然也不想,再花费精力去拉拢。

李小玥终于回学校上学了,下半年她就要去念初中,小学最后这几个月,李老板不会再同意她请假了。

路虎-捷豹官网上的预定,有些出乎大家的预料。二十天不到的时间,预定路虎揽胜车型的准车主,超过了二千位。

这其中,中国市场占了约百分之三十,西亚的王子、北美和欧洲市场、几乎是平分秋色,瓜分了剩余的份额。

捷豹xjl没有揽胜那样受欢迎,它跟奔驰的s级、宝马的7系和奥迪a8,属于同级别的竞品,这个市场本身就相对稳定。

新s级问世以来,以压倒性的优势,一直独霸着d级车的头把交椅。

捷豹xjl虽然也是李老板设计的,而且还属于亲儿子,但是市场是最好的检验尺子。

xjl的运动、优雅有余,行政的味道不足。一些大公司,特别是年纪大一些的领导们,一时半会还不能接受这样的设计

目前xjl在网上,全球的预定量,还不到一千台,只有八百二十一辆,估计月底能突破千辆的大关。

但是到四月份,最终能有什么销量,李老板心里也没有把握。

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