阿富汗的战争在某种程度上来说，对华夏也造成了一些影响，不过还好的是，这些影响基本上算是偏向正面。
张红旗的发动机在试制的时候，虽然有受到420厂调整产能的影响，但是主要的零件模板其实已经加工的差不多了。
420厂在安排那些高级技工的时候，还是把时间挤出来一些，完成了涡桨发动机的试制。
在涡桨发动机试制出来后，张红旗第一时间就在420厂里面，看着厂里的测试人员，把发动机给吊装在测试台架上。
在安装好后，很快就开始了地面试车工作，检测发动机的动力性能、油耗、震动等。
在进行测试的时候发现，香江卓越动力的这款E2-1000型发动机，在设计额定功率1000马力上时，运转的非常丝滑，没有出现异常的震动和噪音。
在其他测试细节上，也没有发现设计上的毛病。发动机的点火十分顺利，油耗也和预期相符，发动机的各部件升温也没有超出设计指标，控制响应也和预期的一致。
在测试完正常工况后，420厂这边还根据设计时的参数，加大油门进行了工况测试，在发动机功率提升到1200马力的时候，运转得仍然十分平稳。
在提升到1200马力进行测试后，尽管看到运转的仍然十分平稳，不过为了确保不会损伤到发动机，后续也就没有再往上提升功率，进行更极限的测试。
即便是这样，香江卓越动力E2-1000型涡桨发动机的测试报告依然是引起了420厂领导的注意。
420厂这边，在第一时间就把E2-1000型涡桨发动机的测试结果，给上报到了三机部。
三机部这边在拿到涡桨发动机的数据后，一下子就觉得这款发动机是个好东西，直接就把相关数据转发给了下属飞机制造单位。
同时根据420厂那边上报上来的信息作出安排，要求改装飞机试飞的时候，要有石飞的工程技术人员，参与飞机的改进和飞行评估工作。
因为E2-1000型涡桨发动机属于委托代工产品，所以三机部这边考虑到实际情况，委托尹裕光代表三机部与张红旗进行的商谈。
凭借着尹裕光和张红旗的关系，对方传达过来的三机部要求，张红旗当然不会拒绝。
毕竟要对运五运输机进行改装，拿到结构设计图纸是进行改装的第一步。
如果没有现成的设计图纸，张红旗要不就找132厂或者420厂的关系，去从厂家借。
要不就得实机进行测绘，自己推导机体结构受力情况后，再进行改装设计。
在答应了三机部要求后的第二天，石飞的人就搭乘着飞机，带着图纸来到了锦官城。
张红旗作为发动机设计厂家的代表，并没有因为石飞这边是主动凑上来的，就心生傲慢。
反而是在接到石飞第二天要来的通知后，第二天就直接开车到机场，把石飞的工程师接到锦飞招待所住下。
在安排好住宿后，张红旗又带着三位工程师，来到了锦飞专门为香江星途航空安排的设计室。
在得知石飞要派技术人员过来之后，张红旗在第一时间，就已经安排人把设计室给整理了一番，收拾好了需要保密的资料外，另外腾了一角出来。
“这里就是我为大家安排的临时工作地方，条件有点简陋，还望大家见谅。
旁边的这些图纸，是我们发动机的一些设计数据，我想在设计改装飞机的时候，你们或许用得上。