胡克博士这个时候提到的阿杜尔发动机，是一款由英国罗罗公司和法国透博梅卡公司合伙开发的两轴低旁通比的涡扇发动机。
胡克博士所说的可以用在教练机上或者攻击机上，也不是乱说的。
阿杜尔发动机实际应用在英国航空航天公司开发的鹰式教练机上，以及英法合作研制的美洲虎攻击机上面。
除此之外，华夏的邻国日本，也用这款发动机开发了三菱F-1攻击机。
通过以上案例都可以说明，阿杜尔发动机这个等级的发动机，有着不小的应用前景。
张红旗前世就是一个军迷，对阿杜尔发动机在这几款飞机上的应用也是有所了解。
所以胡克博士一提，张红旗就决定按照这位老前辈的建议，公司下一步的研发方向就定位对标阿杜尔发动机。
“胡克博士，你的这个建议很中肯，公司下一步就按照这個方向来进行研发。”
胡克博士听了，并没有因为对方认可自己的建议感到多高兴，反而犹豫了一下后说道：
“如果你仅仅是为了自己的兴趣，来研发一款发动机的话。长期使用代工工厂来进行生产完全没问题。
但是当你想把公司发展壮大，成为一个可以持久发展的航空企业，完全依靠代工就是一个大问题。
就拿咱们的E2-1000涡桨发动机来说，如果我们自己进行生产，把控全部生产工艺。
那么我们就有底气拒绝买断生产授权要求，E2-1000就有可能长期为我们的公司提供稳定的利润来源。
当然卓越动力只是一家小公司，在开始的时候依靠代工是一种非常正确的选择。
但是公司不应该全部依靠代工，除了核心技术部分应该自己把控以外，其他代工项目也应该分散到不同的代工工厂进行生产。”
张红旗听到胡克老爷子说起这个话题的时候，语气中仍然透露着不悦，似乎自从公司打包卖掉华夏区域生产授权之后，他就一直在思考如何避免这个问题再次发生。
老爷子提醒的内容，张红旗其实早就有所考虑。
只不过受限于当前的经济环境，以及还没有放开的政策，自己是不可能在华夏内陆开办独资工厂。
在现阶段，要想开办独资工厂。就只有在香江或者国外，至于对岸，张红旗是根本不会考虑的。
但是在国外开办工厂的水比内地要深得多，并且在张红旗眼里，并不是长久之计。
说到香江，或许在一段时间内，还真可以把一部分精加工项目放在那儿，毕竟在现阶段，香江在进口某些受限设备上，还是比内地有优势的。
张红旗先向胡克博士表示了感谢，随后就正式与对方讨论起需要达到的具体技术指标。
在经过一番讨论后，双方确定发展的涡扇发动机基础技术指标如下：
最大推力：27.0KN
加力推力：40.0KN
发动机结构初步决定也对标阿杜尔发动机，采用2级低压风扇，5级高压压气机，1级高压涡轮，1级低压涡轮。
至于更具体的部分，胡克博士表示，自己会在方案中给出设计设计理论指导，但是具体的抉择，由张红旗自行决定。
对于这种设计合作模式，张红旗在之前和对方合作设计E2-1000的时候，就早已经习惯了，所以胡克博士提出这种方案的时候，张红旗直接就答应了。