就跟他们说的差不多，这毕竟是一个改型设计，金额上不去很正常。
合同完全可以按照部里的条件来，不过我希望部里能够在其他方面给我点支持。”
尹裕光没有想到张红旗这么好说话。
“你能答应就真是太好不过了，你需要什么支持，能争取的我肯定帮你争取。”
张红旗：“我的星海电子最近上面给了个试点资格，我想部里能够帮我的星途航空和卓越动力也争取类似的条件。
我的这两家公司长远看，肯定不可能始终依靠代工。
如果国内不能独立建厂，我就只有考虑在香江或者国外建厂了。”
尹裕光虽说通过新闻已经知道，大领导视察星海电子的事，但是对星海电子取得试点资格还真不太清楚。
在沟通了解具体情况过后，尹裕光思考了一会儿，才说道：
“你的涡桨发动机在航空工业上的地位，虽说比不上CAD软件，但是也算得上是把国内这个级别发动机提升到国际水平。
就凭这个，部里帮你争取一下完全没问题。”
两人毕竟是太熟了，两三句聊好之后，就开始聊起来家常。
在他们两个达成口头协议的第二天，三机部就派出专员，和卓越动力签订了条件委托研发合同。
在签订协议后没几天，张红旗就拿出设计图纸和华航技办理了技术资料交接，至于找420厂那边进行生产验证方案的可靠性。
之前在合同中双方就早已约定，卓越动力只出设计图纸和按约定价格承担验证成本，其余事项均由华航技负责办理。
在签约的时候，三机部派过来的专员刚开始还不太理解，不过在搞清楚卓越动力是一家轻资产公司，只负责设计后，才签订下这样的条款。
当卓越动力的设计图传到420厂后，厂里马上安排开始生产的同时，安排涡轴7项目组的工程师们，对华航技送过来的图纸开始分析。
对比着设计图纸和涡轴7的不同地方，410厂过来支援的技术大拿脑子极速转动，打算从中分析出两个不同设计，在复杂工况中运转情况差异如此之大的原因。
因为运用的全部是成熟工艺，发动机的改动也不是特别的大，很快420厂就按照设计图纸生产出E2-1400涡轴发动机。
因为是卓越动力负责研发，在测试的时候，也是按照之前测试E2-1000涡桨发动机那样，直接安装在运五上面进行的测试。
410厂过来的那位葛崇辉，为了在第一时间看到测试结果，尽管年龄五十有多，还是坚持亲自上了飞机。
在天上飞了一圈后，葛崇辉在下飞机的时候，要不是有人扶住差点摔倒。
尽管如此，葛崇辉丝毫不在意，而是不断地在口中念念叨叨着一些数学公式。
原来在天上进行飞行测试的时候，大幅度的飞行动作刺激得葛崇辉心跳加快、血压升高，竟然意外地触发了灵感，对航空发动机的设计有了灵感。