在420厂对E2－1000涡桨发动机进行测试的时候，张红旗已经在锦飞星途公司，跟进运十六运输机的设计方案。
自从成立了锦飞星途合资公司后，上级部门就先后安排多个企业的技术人员调动到合资公司，这和张红旗的星海电子挖人还要顾及影响完全是两个不同的待遇。
虽说这些调动过来的技术人员，在原单位都不算核心成员或技术骨干，但是从技术水平上来讲，这些人多数还是有点真材实料的。
特别是胡克博士带的研究生里面，在博士的主动要求下，张红旗的卓越动力也分到了几个研究生的名额。
当然之所以能够争取到这样的条件，在很大程度上是因为胡克博士答应多带几个研究生，并且在当时胡克博士还是卓越动力的股东。
张红旗对上级部门帮忙调动过来的人员的具体情况并不清楚，为了检验这批技术人员的具体成色，他在运十六项目成立的第一时间，就先确定好了这款运输机的主体框架，至于具体的设计，则安排给锦飞星途的技术人员来具体进行设计。
为了考核能够明确地体现出每個技术人员的能力，张红旗严格明确了设计文档的归档标准，他提出了明确的操作规程，把每一个具体的设计责任都落实到了具体的个人。
通过这样的操作，在运十六运输机项目立项后的这几个月里，锦飞星途公司形成了大量的设计文档。
通过这些设计文档，可以很明确的看到运十六运输机项目在一步步的进行完善。
除开这些设计文档，锦飞星途这边还有大量设计人员反馈的意见。其中一个提的最多的意见就是，建议公司直接使用E2－1400涡轴发动机来设计运十六。
公司里有大量的人员，为此还专门花费了不少的精力，弄了一个备用方案出来。
张红旗看到大家的热情，觉得自己有必要开会统一一下思想。于是乎，在过年之前，锦飞星途合资公司开了成立之后的第一个大会。
和国内其他航空企业不同，锦飞星途航空公司在现阶段，还是属于轻资产的航空公司。
严格地说起来，公司这边的正式员工全部都是工程技术人员，为了维持公司的正常运行，张红旗直接把公司的后勤工作全部都委派给了锦飞公司下面的三产公司。
作为一个轻资产航空公司，锦飞星途现在还没有自己的大会议室，在开会的时候，张红旗直接就把会议的地点定在了主设计室内。
经过一番简单的规整，主设计室空出来的位置已经完全足够容纳锦飞星途到49名工程技术人员。
因为是简单地规整，会议的现场并不像国内其他企业开大会那样严肃，大家都显得相对随意。
张红旗看到大家都到齐过后，便开始了会议。
“考虑到马上就要过年，我在这里先预祝一下大家新年快乐！在放年假之前，我召开这个大会，主要就是想和大家统一一下我们运十六项目的研发目标。
这几天我把大家送上来的意见全部都看了一遍，我发现很多同事都希望把运十六的动力系统给提升一下。
对于大家的这个意见，我个人完全表示理解。