我的工厂里面的那些工程师们，设计飞机是一把好手，但是在设计汽车方面，和你相比见识还是太少了。
另外对汽车的调教方面，他们可没有你那种在实践当中得出的经验。
我邀请伱，主要是想用你在实践当中得出的经验，给他们指出研发的具体方向。这总好过让他们从头开始摸索，到底该怎样设计一款好的汽车要省时省力得多。”
听完张红旗的解释，柯伯伟这才明白自己在汽车项目当中所处的地位，他当即就答应了下来道：
“如果是这样的话，我这边就没问题了。
不过设计这款车型之前，我还是想和你先确定一下研发的方向。”
随后柯伯伟提出，以德国桶车为基础，再参照日本KCAR在民用领域的设计，从一开始的时候，就以考虑多用途为目标，研发汽车底盘。
张红旗在这方面确实没有多少经验，不过对方是改车老手，想来提出来的意见再差也不会差到哪里去。
不过他还是提出自己的意见道：“德国桶车是发动机后置，这种设计固然有其道理，不过这样的设计对于在这个底盘上改装微型卡车并不太友好。
所以个人建议在设计的时候，最好选择发动机前置。当然在驱动的时候，货车的两驱版本我们可以选择前置后驱。”
张红旗之所以提这个建议，完全是因为他想到了后世的一款神车五菱宏光。
发动机前置后驱的设计，使得这款车在载货上坡的时候，相对于其他前驱车有非常明显的优势。
柯伯伟虽然不怎么玩货车，但是他对后驱车有什么优势还是非常了解的。
“张生，你提的这個我肯定会考虑的，实际上在设计底盘的时候只要有所考虑，发动机前置或者后置在后期可以按照需要进行选择。
不过作为军用车辆，我个人还是比较倾向于发动机后置。因为这样进行设计有一个好处，就是在维修的时候，可以很轻松地抬起前车身，对汽车转向机构进行修理。”
张红旗：“既然这样，我这里除了希望你在设计的时候，考虑到内地的实际加工能力、消费能力和维护条件之外，就没有什么别的意见了。
另外如果可以的话，我希望请你帮我评估一下比亚乔公司的技术。
我听说他们公司的摩托车搞得不错，并且在生产小型发动机方面，也是有一定的实力。
前段时间他们找我买飞机方面的授权，我没答应，这次想到造车后，我的经理建议我，或许能够从那边换点技术回来。”
这个要求让柯伯伟思考了一会儿后，他才说道：
“比亚乔这个公司我知道，他们的踏板摩托卖得确实不错，发动机质量也还可以。不过就是他们的发动机都是小排量的，据我所知，最大的也不过才200CC的样子。”
柯伯伟提供的消息让张红旗感觉有点吃惊，他记得通过AI询问到的答案里，这家公司生产的发动机最大排量是有500CC的。
不过AI模型产生幻觉这一点，实在是难以避免，于是张红旗很快就平稳好心态说道。