考虑到大家意见差异很大，我们还是投票表决吧。”
尽管是董事长发话，夏洛特仍然插嘴发表自己的意见道：
“董事长，投票的时候还是把进气道方案和机翼翼型设计分开来投票吧，要是两个设计都给华夏方面的话，在舆论层面上公司会处于不利地位的。”
克林斯曼想了想，认可地说道：
“夏洛特这个提议也有其道理，那咱们就分开进行投票吧。”
随后，会议室里面的众人就陆陆续续发表起自己的意见。
总经理埃库特首先说道：“华夏的这个提议，我个人觉得不错。我的想法是进气道方案和机翼翼型设计都可以投入到合资公司。
F4这款机型说到底终究是二代机的底子，即便是更改了华夏人所提议的两个点，和F15仍然有不小的差距。
说实话，我挺佩服华夏人的。通过直接参照F15的设计，对F4进行改造，确实是时间最短、效率最高的方案。
通过这样的改动，我们可以直接遏制法国人侵占重型机市场。”
在总经理埃库特提出自己的意见后，沃利发表意见道：
“我认为授权进气道方案就够了，机翼翼型还是不要授权来得好。
授权进气道方案就已经可以极大改进F4的进气效率，这已经足以让F4的作战能力提升一大截。
至于机翼翼型，还是算了吧。如果直接把这个设计授权给合资公司，就相当于把它透露给华夏。
这两方面都具备了，那么就距离华夏仿制出我们的F15不远了。”
费莱明认可道：“我也是一样的想法，同意授权进气道方案，反对授权机翼翼型。
另外我觉得，华夏方面想要机翼翼型并不是因为能够直接拿来用。因为即便是按照他们说的来改，在不改动F4后机身的情况下，F15的机翼翼型并不一定适合。
我们完全可以以这个理由，在不影响到双方合作关系的情况下，拒绝掉华夏的要求。”
在这两个董事发表完自己的意见后，其他同事也觉得这样的操作模式比较稳妥。虽然在理论上我推出改进机型的时间会延后一点，但是可以做到防止过度地扩散技术。
在有了这样的认知之后，后面的董事发表的意见，除了一位和经理持同样观点以外，其他的基本上都是附和这两位的观点。
到了最后，都已经无需对投票结果进行统计。克林斯曼直接宣布：
“那和华夏方面合作研发超级鬼怪项目，就按照今天的会议决议来执行，公司只给进气道方案授权。
埃库特你和华夏方面进行交涉的时候，记得充分说明我们的顾虑，另外不要忘记强调F15的机翼翼型并不适合用于对F4战斗机的改造……”
……
在美国麦道公司做出决议后，华航技这边很快就收到了他们给出来的回复。
看着一同意、一拒绝的回复，尹裕光陷入思考，随后拿起电话拨了出去。