阿卜杜拉王子带着浩浩荡荡的参观团离开了锦飞公司，留下一片意犹未尽的赞叹声。
送走了这些潜在的大客户，锦飞公司内部也洋溢着一股兴奋的气氛。
这次沙特牵头搞的参观活动，无疑是一次成功的公关，不仅向多个YSL国家展示了超七的卓越性能，也为“佩刀二”项目未来的国际市场拓展奠定了良好的基础。
会议室里，几位高层领导围坐在一起，讨论着这次参观活动带来的影响。
烟雾在空气中缭绕，映衬着人们脸上兴奋的光芒。
“没想到引入沙特的投资后，还有这么大的好处，这次阿卜杜拉王子真是帮了大忙。”
一位领导率先打破了沉默，语气中带着一丝喜悦。
“一下子就带来了这么多国家的武官和专家，这比我们自己跑市场要有效率得多。”
“是啊，特别是那些来自北非和东南亚的国家，之前华航技都没有请过来过。”
另一位领导补充道：
“他们对我们的超七原型机的表演感到非常满意，有好几位武官还主动询问了【佩刀二】的详细情况。”
当话题自然而然地转到了【佩刀二】项目上后，一位年轻的领导提出了一个大胆的建议：
“既然沙特为【佩刀二】项目拉来这么多潜在客户，我们是不是应该把更多的研发资源向这个项目倾斜？
现在歼-16Y和超七都已经进入试飞阶段，研发团队相对空闲，要不把他们调到【佩刀二】项目组，以便加快研发进度，尽快拿出样机。”
此言一出，会议室里顿时安静了下来。
大家不约而同地看向了坐在主位的唐厂长。
唐厂长抽了一口烟，缓缓吐出一口烟圈，眼神中带着一丝凝重。
“这个提议，我不同意。”
唐厂长的语气平静而坚定，打破了会议室的沉默。
“唐厂长，这是为什么？”
提出建议的那位领导有些不解地问道：
“【佩刀二】项目有美国技术的背书，市场的接受度肯定比我们的超七要好。
这次沙特拉来这么多YSL国家过来，明显可以看出【佩刀二】的市场前景相当地好。
这些国家的采购订单可是华航技拉不过来的，我们必须抓住机会啊！”
唐厂长放下手中的烟，身体微微前倾，目光扫视着在座的各位，语重心长地说道：
“同志们，眼光要放长远一些。
【佩刀二】固然重要，但它毕竟是多方合作的项目，受到外部环境的制约太多。
除此之外，就算是销售出去，利润也要四家人分。”
他顿了顿，加重了语气：
“超七不一样！
超七是我们锦飞公司独立自主研发的项目，从设计到生产，再到销售，完全由我们自己掌控，不受任何外部因素的影响。
即便是只能占领低端市场，但是我们可以独占利润，另外还可以带动国内航空军工的发展。
这才是我们锦飞公司未来发展的根本！”
唐厂长的话引起了大家的深思。
确实，【佩刀二】项目虽然前景广阔，但参与方众多，各方利益诉求不一。
一旦某个环节出现问题，整个项目都可能受到影响。
而超七则不同，它是锦飞公司完全自主的产品，可以根据市场需求灵活调整生产和销售策略。
“而且，”唐厂长继续说道：
“【佩刀二】的销售对象主要是与我们、巴基斯坦、沙特以及美国关系都友好的国家。
这个范围相对有限，而超七则可以面向更广阔的国际市场，特别是那些对美国军售政策有所顾虑的国家。”
他拿起桌上的文件，指着其中一份资料说道：
“就在前不久，张红旗给我说，卓越动力公司和罗罗公司已经正式达成了合作协议。
在这个协议框架下，只要RB199发动机销量超过200台，最早1988年，卓越动力就可以买断RB199发动机的生产授权。”
此话一出，会议室里响起了一阵低低的议论声。RB199发动机是英国罗罗公司研制的一款高性能涡轮风扇发动机，性能表现并不逊色于美国的F404。
现在确认英国罗罗公司可以按照斯贝发动机的模式，出口RB199发动机技术后，这对于锦飞公司来说，也能算得上是一个非常不错的好消息。
唐厂长继续说道：
“我相信大家都明白装备国产化的意义！
我们可以基于超七平台，使用RB199发动机开发出另外一个高配版本，以满足高端客户的需求。
相比之下，【佩刀二】受限于F404发动机的供应和美国的出口政策，灵活性要差很多。”
他总结道：
“所以，我们公司即便是能抽调出来研发力量，也要把抽调出来的研发力量投入到RB199型的开发上面。
【佩刀二】项目，可以作为我们拓展国际合作、展示技术实力的一个平台，但绝不能喧宾夺主。”
唐厂长的话音刚落，涂总工便接过话题，他的语气中带着技术人员特有的严谨和务实：
“唐厂长分析得很对，超七才是我们立足的根本。
关于RB199发动机的适配问题，实际上，在改进【佩刀二】的过程中，我们已经摸索清楚了调整发动机舱大小的思路。
并为此做了一些准备工作，以适应不同尺寸的发动机。”
随后，涂总工话锋一转，提出了一个关键问题：
“但是，现在摆在我们面前的一个问题是，RB199版本的超七，在设计的时候，到底是继续沿用我们原有的标准，还是按照这次我们在【佩刀二】上面使用的美国标准来进行设计？
采用哪种标准，直接关系到产品的定位和成本控制。”
这个问题一抛出，会议室里再次陷入了沉思。
超七战斗机最初的定位是面向发展中国家市场的低成本轻型战斗机，因此在设计寿命和一些技术指标上并没有过高的要求。
如果按照美国标准进行设计，虽然可以提高飞机的可靠性和使用寿命，但也会大幅增加生产成本，从而影响其市场竞争力。
“按照原标准设计，成本自然可以控制得更低，但如果按照美国标准，机体寿命和维护性都会有质的飞跃。”
涂总工继续分析道，他的手指在图纸上轻轻滑动。
“比如，美国军标对材料的疲劳强度、结构的抗腐蚀性都有严格的要求，这些都会直接影响到飞机的设计和制造工艺。
采用美国标准，意味着我们需要使用更高等级的材料，以及更严格的质量控制流程，甚至更精密的加工设备，这些都会导致成本上升。”