不过华东政府在德国建造的这艘军舰也应用了这些技术，只是吨位小一些，因此有相当一部份德国人认为不如先将华东政府的这艘军舰建好，看看效果。于是伏尔铿造船厂才集中人力物力，加紧施工，而对两艘在本船厂建造的德国的战列舰却有意放慢速度。结果这两型军舰差不多是同时开工建造，但华东政府的军舰下水试航时，两艘德国的战列舰的完工率才40％。
华东政府也明白德国方面的用意，但却是持欢迎态度，因为华东政府对自己的设计思路有绝对的信心，这些技术都是战列舰发展的必然趋势。旧时空里，英国在1907年下水的无畏舰就完全采用了这些技术，甚致还更进了一步，在动力系统上采用了蒸汽轮机，而放弃了目地通用的三涨式往复蒸汽机，以获得更好，更稳定的动力。
其实蒸汽轮机的技术，华东政府也在积极的研发准备，与德国的基尔造船厂进行合作，共同开发蒸汽轮机。不过由于德方对蒸汽轮机的投入有限，只是作为一般性的技术而不是重点技术开发，进展的速度并不快，现在只生产出了一些样机，在一些小型军舰上测试，但还不能在大型军舰上使用。因此华东政府建造的这艘军舰上，仍然是使用的三涨式往复蒸汽机。
这艘军舰建成后的测试的标准排水量为12517吨，在这个时代，也算是战列舰的正常水平；最高航速为20.5节，在强压通风的情况下，可以达到了22.7节，这个速度和一般的巡洋舰都有得一拼了，而这个时代战列舰的最高航速一般在18节左右。其实华东政府设计的军舰航速，都要比这个时代同等的军舰快了2节左右，这一方面是华东政府设计的军舰舰型优化，节构合理，可以大大减少水的阻力，提高军舰速度；另一方面也是德国制造的小水管锅炉是最好的，在同等动力的条件下，功率要高一些。
不过这型军舰的不足在于续航力不高，在12节航速的情况下，航程只有3600海里，10节航速也才只能免强达到4200海里。而一般战列舰的续航力至少都在5000海里以上，有些甚致可以达到8000海里。这主要是由于这型军舰安装了4座炮塔，以及背负式的结构设计都增加了不少的重量，为了达到设计平衡，只能够牺牲了贮煤空间，降低续航力。
但人民军对这型军舰的定位是在近洋作战，主要针对的对手是日俄两国的海军，最远也不过是在南海作战，而并不须要它进行远洋作战，毕竟现在华东政府也还没有远洋利益，因此续航力不是重点考虑的功能，这个不足的影响并不大。毕竟完美的军舰是不存在的，而军舰设计的综旨就是在各种要素中进行权衡取舍，达到最适合自己需求的目地。
在礼炮和欢呼声中，军舰在驻泊码头边缓缓的停靠，负责接舰的指挥团队韩志军、张文望、刘浩三人走下军舰，来到主席台上，向众人敬礼，韩志军道：“报告首长，军舰己到港，接舰任务顺利完成，请指示。”
尚晋峰道：“辛苦了，感谢你们把军舰顺利的开回来。下面是军舰命名、入列仪式。”