处理完了这些事情，秦铮等人才登上军舰，返回天津，而随他们一起来到青岛的先遣队人员大部份都留在青岛，返回天津的不足30人，毕竟用不了多久，执委会也会迁移到青岛来。
经过了一夜的航行，岳阳舰、怀化舰于第二天早上九点到达天津大沽口，与其他几艘穿越军舰停泊在一起，而设在大沽口的海军部的海军指挥官尚晋峰，带领着海军的各级舰长官员到港口迎接秦铮等一行的到来。他们也将随秦铮等人一起，赶到天津去。因为这一次所有委员，候补委员都要到齐，开会商议下一步的发展规划。
不过众人并没有换乘小船沿海河到天津，而是改走陆路。因为这时津沽公路己经全部完工。可以说这是中国第一条近代意义的公路，尽管没有使用混凝土或沥青材料，但这条公路的设计规划水平在这个时代，绝对是超一流，而且有大型压路机配合施工，质量也算得上是中上水准。既然是在旧时空里，也完全可以通行一般的汽车。因此天津的执行委员会决定，派两辆大巴车赶到大沽口码头，来接这一行人回天津。
这两辆大巴车都是大型客车，车上共设有60个座位，装配十分豪华，有车载卫生间和电视，原来在旧时空里，是接送较远的工人上下班用。这样的大巴车，穿越集团中共有六辆。这个时代己出现有柴油、汽油，穿越集团从美法两国购买到一些，因此对车辆的使用也放宽了许多。
众人依次登上了大巴车，汽车开动，沿着新修的道路行驶。道路十分平坦，而且车速也不快，只在50-60码的速度，因此汽车行驶得十分平稳。秦铮坐在座椅上透过车窗观看公路两侧的景色。
公路上不时还有马车，以及巡逻的骑兵来往，不过都十分自觉的自己的道路上行驶，因此并没有阻挡大巴车的前进，还有不少人像大巴车招手，而在公路两侧，是大片大片的农田，虽然这个时候大多数的田里己经沒有任何农作物，但还是有不少农民在田间劳作，为来年春耕作准备，不时还有儿童领带着猫狗动物在田间嬉闹玩耍。在田间尽头，则是一片一片的村落，炊烟袅袅，显示出一派生气勃勃的景像。
秦铮的心里也不由得一阵激动，因为自己正是这付景像的创造者之一，穿越到这个时代己经有四个月了，而这四个多月的辛苦总算是没有白费，终于初见成效了。
津沽公路只有40多公里，尽管大巴车开得并不快，但也只用了40多分钟就到达了目地地--天津新区行政大楼前，这时留守天津的夏博海、徐济超带着一部份官员都大楼门口等着欢迎他们一行的回归。