江博宴请完安德烈波洛夫之后。
博城集团就被人给拜访了。
杨融。
见到了江博的第一句话：“江总，我希望，你可以把金杯客车的股卖给我吧。”
然后，杨融说的第二句话：“我要让金杯成为第一家在米国市的华夏公司。”
而江博看着杨融，感觉这个家伙，是一个骗子。
至于江城。
却也知道，这货就是未来华晨系的奠基人。
在未来，有两种说法，一种说法是华晨离开了杨融立刻就开始分崩离析，如果杨融在，华晨不至于只靠着一个华晨宝马赚钱。华夏的汽车产业将会得到巨大的发展。
还有一种说法就是，杨融从一开始就是在搞资本运作，贩卖的只是概念，前期只能靠着金杯客车赚钱，后期靠着华晨宝马赚钱，来兜售自己的概念，所谓的百分之百的国产汽车，只是兜售概念，用来给资本方讲故事。
这两种说法，江城还是倾向于后一种的。
这是一个讲故事的资本高手。
他曾经说过，汽车工业现有三种发展模式：第一种是合资；第二种是许可证生产，搞引进；第三种是自主开发，在全球合作分工。他说：“我现在正在研究第四种，应该与全球的汽车行家联合开发，共享资源和平台，划分市场。”
这一点，在江城看来，完全就是扯淡。
只说一点，所谓的联合开发，无非就是代加工，真正的核心技术，人家会卖给你？
真的要是给你，又何必给你搞什么技术封锁？
华夏的汽车工业想要突破，就只有一条路，老老实实的自主开发，可以学习，可以模仿，但是，就是不能相信这些西方会支持你。
你提供市场，人家凭什么让你的技术发展起来，跟自己竞争？
用脑子想想，这都是不可能的事情。
后来杨融搞出来的汽车，冠名中华，可是实际销量却是啪啪打脸，就连自己的金杯客车的市场占有量都是迅速的下降。
他信奉的是拿来主义，底盘是保时捷调校的；造型内外饰是意呆利搞的；发动机是和宝马合作的，三大资源一整合，是不是一个好车就出来了？
比如说，中华v7越野车号称10万就能买到的宝马心脏，但是，用的却是宝马淘汰不用的发动机，不但油耗大，做工还差，虽然吹的牛逼很不错，质量如何如何，但是，可惜，销量才是根本，市场根本不买账。
江博的脸色有些不太好看了，而江城则是笑了起来，先是去安排杨融去休息。
“爸，怎么了？”江城笑了笑：“不喜欢这小子？”
“满嘴跑火车，送出去市，他是怎么想的？”江博忍不住冷哼一声，而后缓缓的开口道：“还什么第一家在米国市的华夏企业，听听就好，别放在心！”
“我倒是觉得，这有可能呢！”江城却是笑了笑。
毕竟在历史，杨融成功了。