这一点倒是与海岸线的想法差不多。
“只是树大招风，好景不长啊。”埃隆·马斯克一脸叹息的说道：“在全球推动电动车的大环境下，传统车企超级快的新品牌跟进速度和累积百年以上丰富的生产链、供应链经验，不但让那些此间看似高瞻远瞩的初创造车企业感到恐惧，胆栗的不止那些如雨后春笋般出现的造车新势力，还有我的特斯拉公司。”
的确，全球各国对汽车工业的政策风向定标，传统车企巨头蜂拥而至进驻新能源汽车市场，让特斯拉公司过去一家独大的局面由此终结，算是遇到了真对手了，关键还不是一两家对手。
毫不夸张的说，现在的新能源汽车市场在各大传统汽车巨头纷纷跟进且疯狂砸钱动真格来玩的局面下，这片蓝海市场很快就被染红了，已然成为了一片红海。
没办法，传统的百年汽车巨头们不跟进都不行，现在各国的燃油车禁售时间表都已经提上日程了，要是还不跟进并且玩真格的，即便百年车企巨头在未来也会无人问津，最终导致没落，这些传统巨头又何尝不是心惊胆战。
叶华笑望着他说道：“马斯克先生，你觉得树大招风，我倒是觉得树还不够大。”
“同意。”
埃隆·马斯克对此也是很坦然的认同，两分钟后他终于把叶华等人带到了另一条生产线，走进生产车间，众人看到现场非常繁忙，现场的工作人员仍旧在快马加鞭的赶工。
这时，埃隆·马斯克指着这条生产线振奋使然的说道：“，对于打造出一辆大多数人都能买得起的电动车型我感到非常兴奋，而未来特斯拉还将推出更加便宜先进的车型，就拿model3来说，我们的目标是让超过半数的人都能买得起这一车型。”
“但在未来的第五代，更小型的车型上，我们的目标是让每个人都能买得起这一车型。对于model5，我们已经放弃了仪色列mobileye提供的系统，转而采用贵公司的phc车载系统，摒弃了电池系统转而采用贵公司的无线输电系统，也采用sio体系下的集成电路等等。甚至model也在改进中。”马斯克如是补充说道。
海岸线公司与特斯拉早有合作，这一点叶华也是知道的，早前的未来交通解决方案大会，也就是汽车界无人自动驾驶定标大会的时候双方就已经达成了深度合作伙伴关系，model5车型的各大核心供应商就在那个时候确立的，现在即稍作改进。
毕竟，这款车型还没有开售，而且近段时间“生命光线”品牌创立又爆出无线输电技术，埃隆·马斯克果断让model5的生产线进行改造。
简单来说，model5基本上可以确定是世界上首款采用无线输电供能的纯电车型，只要海岸线公司的无线输电系统配套供货有保障，无线输电基站打下去了，同时又具备无人自动驾驶供能的model5就能立马推销到市场进行供货。
“model5什么时候能为市场供货，产能如何？”叶华观看了一会儿，回头问马斯克。
“model5的生产线有两条，三周之后完成改造，每周量产可以达到4500辆，在全面投入运营后可以做到年产量70万辆，当然前提是海岸线公司要优先产能供给model5的配套。”埃隆·马斯克精神大振，如是说道。
“马斯克先生，不论是phc车载系统，还是无线输电系统，我公司定能满足您的供货要求，您只需要告诉我们采购的数量、时限，ok！”与叶华随行的一位高管立马回答他。
“那真是太好了！”
叶华回头环顾了随行的团队成员，再次将目光落在了埃隆·马斯克身上，道：“那就把合同签了吧，尽快给我供货。”
……
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