第一枪，李正感觉后坐力比以往略大一些，但他却心头一喜。
要知道，后坐力影响的因素有很多，装药、枪支缓冲设计甚至于是枪的导气模式等等。
如果一支枪在没有改变任何结构的情况下忽然后坐力增大，只能说是装药更猛了。
只是子弹里头能够填充装药的空间是有限的，也就是说，除非弹头设计上有改变导致在装药空间改变，否则装药不可能多装。
还有一点就是发射药的成分，这也是非常讲究技术的高端活儿，不是一般人能搞定的。
增大的后坐力意味着子弹的威力增加的同时也并非都是优点，如果控制不好，同样会影响射击精度，比如李正第一枪就觉得后坐力相较于从前的弹药略有增加，这只能靠射手个人去适应，否则只能改动枪支，改枪不是小事，大规模配发的枪要做改进将是一项浩大的工程，军工部门是会骂娘的。
相互矛盾的关键点就在这里，也是需要做出取舍的地方。
不过一般的狙击手也许会对后坐力非常敏感，可作为军内顶尖的一群狙击手，只要一枪过后就知道这枪和弹的区别在哪，然后自己会做出相应的调整。
站在狙击手们的身后，老瘫看着手提电脑上的各靶单着点，有些失望地回头对5号教官和庄严说：“这第一枪，跟他们平时的准头比起来可不咋地。”
言下之意，还不如之前他们记录下来的成绩优秀。
作为狙击专用弹制造精度要求高，而且产量也比较小，这样成本也会比较高。
如果把子弹头设计成完美的细长流线型，一方面会增加子弹头的生产成本，另一方面会降低子弹命中时的空腔效应。
船型弹头弹道稳定、存速高，精准度相对于传统弹头来讲也更高，这是它的优点。
压差阻力是由于子弹头部尾部的空气存在压力差造成的，之所以存在压力差就是因为子弹的尾巴因为附面层分离，出现了许多涡旋，这些涡旋使空气压力减小，从而造成压差阻力。
子弹的形状往往在尾部会收窄，就是为了尽量让附面层推迟分离，有的底部还会设计成凹面来减少压差阻力。
5号教官问老瘫：“你来不来一动？”
他认为，理论上来说细长流线型的子弹头的确可以减少空气阻力增加射程和射击精度，但是要了解到子弹的破坏力当中不仅仅是穿透力，还有空腔效应。
但这样做会造成一个问题，就是弹头在口径不变的情况下，做成枣核型或者水滴型，弹头等同增加了一截长度，那么子弹的体积不是相当于增加了。
所谓的船型弹头是目前世界上最主流的弹头形状，不少名枪和高精狙都使用船型弹头设计。
其气动性能之所以如此优秀，远远超过普通的弹头，就得益于它几乎接近枣核型的弹头设计。
增加了弹丸重量就会造成初速下降，弹道性能会变差，这个是得不偿失的。
需要极远距离精确射击的狙击枪子弹，就比较细长，制造精密，制造成本也很高。
结果出来令人喜出望外。
著名的鬼子三八大盖就是个例子，子弹头得到了完美的设计和精确的制造，射程又远又准，但是命中人体的时候，基本上都是只戳穿个小窟窿，子弹不能形成较大的空腔效应，在体内的停止效果差，所以杀伤力反而降低了。
这种弹头的性能极其优异，比如.375viking弹头重408gr.子弹初动能10479焦耳，2000米有着663米/秒的速度.超音速范围达到4.2千米。
408viking弹头重510gr。子弹动能13737焦耳。2000米有着773米/秒的速度。超音速范围达到5.5千米。
果然，作为行家的老瘫一听枣核型弹头就双眼放光，不过也提出了自己的看法。
验完枪，成绩也出来了。
5号说：“老瘫你觉得你们是第一批使用这种弹药的人？我只是得到了首长的建议，才来你这里向你推荐这种弹药，如果效果好，未来会首先列装我们的特种部队，大规模生产下，成本会更低，总比藏着掖着小范围使用的好。”
因为弹头刚飞离枪口时，枪口喷出的火药燃气吹在弹尾上，如果弹尾外形稍不对称就会出现明显章动，这样容易影响射击精度。
尾部涡旋占据的空间越大压差阻力就越大。如果是子弹完全做成两头对称的枣核型，那么确实是可以大大减小这部分阻力。
在不改动枪支的情况下要做出一款高威力好弹道的子弹，绝非一件容易的事。
而发射药减少会使发射时的火药气体压力下降，膛压降低，从而导致弹头的初速降低。
老瘫心头一动，拿起一枚子弹看了又看，越看越觉得里头有点儿门道。
这次的距离提升到了800米。
老瘫看着靶纸上的弹孔，瞳孔里流露出的都是兴奋，他忍不住对5号教官说：“我看可以，现在我们每天都是早上练习，下午进行淘汰赛，不过……”
第二组弹药很快分发下去。