原本才几个心里犯嘀咕的人听到这里，都不禁惊叹和窃窃私语起来。
“三百多台车！”
“他怎么买的起这么多车？”
要知道，一台普通的货运车，最少也要二十来万，而像挖掘机那样的工程车，就更是贵的离谱。
三百多台车那是什么概念？
不算刘林其他的行业，他光车队这一项，就是几千万的资产了。
可是这个人明明还这么年轻！
他到底是怎么做到的？
他们当然不知道刘林的车队是承包的。
而其他车辆他也是实行的个人所有制。
不过这都不重要，重要的是，他对这些车辆，拥有二十年的支配权。
这意味着什么？
意味着这些车用到报废，都得紧着他来用。
刘林的一席话一出口，那些原本还有些瞧不上刘林就是个小小小纺织厂老板的清安省老板，都已经按捺不住内心的震惊了。
他们这些做生产型企业的，有谁不用车的，有谁不用拉货的。
而货物配送问题，始终是一件困扰他们的大问题。
用车成本，途中的耗损，运输中的安全系数，都是些不能绕开的话题。
如果真的像刘林说的，可以找他的车队进行长期的配送合作，有稳定的用车单位，或许并不是一件坏事。