如果之后再从海盐中二次提炼钠，光是大夏范围内海盐中二次提取的钠元素就能造十数亿台电动汽车！
这也代表着钠离子电池这东西是不可控的，谁也没办法阻止别国生产钠离子电池，所以这东西的诞生无疑会动摇全球的能源格局！
“恐怕接下来石油的价格高不起来了。”
此时人群之中的乔布思轻轻叹了一口气。
他不是在感慨未来石油价格涨不起来，为全球百姓生活成本降低高兴而叹气。
而是为汉唐科技拥有了一个庞大现金源而叹气，因为这会让平果公司的竞争压力更大啊！
“这汉唐科技该死。”
人群之中，一个大度翩翩的油腻中年洋人咬牙切齿地说了一句。
他的名字叫约克森，是艾克森美浮石油公司的总裁。
没有人能比他们这些石油公司更知道一个廉价又能大规模量产的可充电电池对于世界的影响有多大！
虽然不知未来的钠离子电池能量密度是多少，但斯坦福的专家教授既然说那里指电池的能量密度能在120~155wh/kg。
那就以就最低的120wh/kg来说，那也只是比现在的普通锂电池弱了10wh/kg而已，这能量密度已经不错了！
而且以汉唐科技闯出来的名声，这钠离子电池的能量密度可能不是最低的120wh/kg。
而是可能会达到130wh/kg乃至140wh/kg，至于理论上限的155wh/kg，那则不敢想了！
所以，那林轩真是罪大恶极啊！
这个时候，一旁摩托锣拉公司的新总裁贾桑杰好奇地问道：
“钠离子电池如果真的能大规模量产，钠离子电池和锂离子电池的成本会相差多少？”
闻言，现场许多不涉及电子产业的人们也纷纷将视线投注在帕特辛格身上，等待帕特辛格的回答。
“根据现在的钠与锂的价格情况，如果钠离子的生产成本与锂电池差不多，那钠离子电池相比锂离子电池会便宜30％~40％。
如果是三元锂电池，那锂离子电池的成本更是只有三元锂电池的30％而已！”
听到因特尔总裁帕特辛格的话语，现场又陷入了沉默。
虽然根据帕特辛格的话语，这钠离子电池也只是比普通锂电池便宜最多40％。
但问题是现在的锂电池价格本就不高，如果再便宜最多40％，那可充电电池的价格就会更低！
之前锂电池之所以没有用在电瓶车或者三轮摩托车上，除了安全因素外。
其实最主要的原因还是因为整套弄下来价格有些昂贵，只要很少人能用得起，注定其只能服务与中高端领域。
但现在价格便宜30％~40％，那最后的成本可能会与普通铅酸电池差不多了！
至于其他的储能发电领域，移动电子产品领域，车辆运输领域，储备能源领域等等。
他们面对如此低廉的价格，肯定是忍不住将蓄电池或其他电池切换成钠离子电池。
所以一场全球能源界地变局就在此诞生，而最可恶的是他们对此似乎毫无办法。