黄道林指着锅炉说道：“这个锅炉就是个大难题，最初想着用钢直接铸造，可是需要放入铜柱，需要安装排气口、阀门和管道，必须留好几道口子。
经过十几次试验，都失败了。铸造锅炉根本行不通，一是这些口子很麻烦，二是这样特形铸造，很难确保钢里有没有气泡。
这是锅炉，会爆的，怎么敢叫铸钢里有气泡。
于是就想着用轧钢厂出来的钢板，卷成圆筒再通过焊接方式制成锅炉。可是怎么焊接？又是一个大难题。
化工所接到任务，就用焦煤和石灰石锻造，几经试验，终于制成了碳化钙石，遇水可以产生乙炔气体，点燃后产生高温，可以融化钢条...
试验了十几次，炸了五六次，伤了十几人，终于制成了乙炔焊接设备...
锅炉做成后，动轮、气缸我们都是用铸造工艺制成，再通过大型刨床、精密镗床将其加工。
气缸里面的活塞，我们用车床、磨床进行精密加工，使其能够与缸壁严丝合缝...
还有管道、阀门、仪表等各种配件，许多都是工匠们一点点打磨出来的。
可以说，没有滦州那些工厂，蒸汽机车设想再绝妙，我们也无法实现。
从第一台蒸汽机用于矿井抽水，到蒸汽机车原型机出来，我们走了五年。
但是在最后验收时，我们发现蒸汽机车虽然能跑，可就是跑不快。一查原因，密封性很差，许多地方机械加工的精度提不上去，总是有缝隙漏气，气漏完了怎么会有力？
还有输送高压气体到各车厢底部当制动动力的管道，都是铁管，坚硬却很脆，随着车厢东摇西摆，很容易就变弯折断。
它一断，制动就完成不了，就是一场大灾难...种种难题，几乎让我们绝望！”
黄道林娓娓道来，众人听得也很入神。
“我们绞尽脑汁，最后的临门一脚就是踢不出去。去年十月份，化工所第三组研究出橡胶硫化工艺，制成熟橡胶。
熟橡胶非常有弹性，在一百五十度的温度内不受任何影响。我们用这些熟橡胶制成了密封圈和密封垫。
虽然东西小，但是把各处的漏点全部堵上，这里堵一点，那里堵一点，漏掉的蒸汽越来越少，我们的前进一型蒸汽机车的动力全提上来了。
用熟橡胶制成软管，把高压气体输送到各车厢底部。由于它柔韧有弹性，我们在橡胶管外面加上一层钢丝网，等于给它套上一层连环软甲...
诸如此类的问题，我们逐一解决，终于在万历四年十二月，前进一型蒸汽机车一口气跑了一百六十公里，跑出了八十八公里的最高时速，完美！”
黄道林无比地感叹，“前进一型蒸汽机车的研制，我们深刻地体会到，工业不是出多少煤，炼多少钢这么简单。
它是一个完整的体系，它需要数学、物理、化学、机械等各科技术并肩发展，相辅相成，就像一块块基石和砖，最后筑成了工业高塔！”
“说得好！”朱翊钧率先鼓掌叫好。
众臣面面相觑，目光闪烁，神情各异，但是都跟着一起鼓掌。
这时杨金水凑到朱翊钧跟前。
“皇上，调度室那边传来消息，发车时间就到了，要不我们先上车，在车上说。”
“好，上车说。”朱翊钧挥挥手。
“皇上这边请。”杨金水在前面领着朱翊钧和众人往后走。
客车车厢也是直接跳跃，跳过历史上最初的由马车车厢升级的英式包厢车厢，直接跳到成熟期的美式车厢。
普通车厢是四轴，跟六七十年代的硬座车厢相似，座位和行李架是铁架木制，窗户上下开。
机车后面第一节车厢就是普通座位车厢，里面坐了一连勇卫营。
第二节是普通餐车，给勇卫营和随从秘书们提供饮食。
第三节是普通卧铺车厢，十一隔，对开上中下三层卧铺，可供六十六人休息。
第四节是普通座位车厢，每车可坐一百一十二人，
两节车厢乘坐的都是司礼监、通政司的随从们。
白天在第四节车厢值班，晚上轮流在第三节车厢休息。
再过去就是豪华型六轴车厢，总共六节，仿制普尔曼卧铺车厢。
第五节是丙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开上下铺，总计四个铺位，可以住四十人，住的是级别高一点的随从官员。
第六、七节是乙等卧铺车厢，总共十间包厢，每间对开两铺，每车可住二十人，总共可住四十人，安置了所有资政学士和大学士。
学士两人一间，大学士一人一间，还有部分级别高的非资政局随从，比如杨金水、祁言、林福、黄道林等人，也安排在这里。
第八节车厢也是六轴豪华车厢，只不过被改造成了会议室。
第九节车厢是高级餐车，专为朱翊钧和诸位资政们提供小灶伙食。
第十节车厢是定制的六轴豪华车厢，硕大的车厢分成两部分，前部分是办公区，后部分是休息区。
第十一节是丙等卧铺车厢，住着是奉宸司侍从军官们。
第十二节车厢是普通座位车厢，坐着一连的羽林军官兵。
第十三节车厢是行李车，随车的检修工、列车员、司机、司炉工都在那里休息。
除此之外，奉宸司在前后各加开了一列火车。
前面那列火车由锦衣卫都指挥使宋公亮领着数十位安保总局的军官，还有一个加强营的羽林军，提前三个站打前站，以及提前做好警卫工作。
后面那列火车是御马监太监刘义领着数十位御马监和奉宸司军官，还有一营勇卫营，落后两个站殿后。
一路上还布置了警卫军、京营各步兵团和地方守备团，扼守桥梁、车站，以及沿途巡逻。
安保工作做的相当到位。
杨金水领着朱翊钧来到第八节车厢，会议车厢。
“皇上，请上车。”
北京火车站站台采取平齐修建，也就是站台与车厢地板平齐，不用攀铁梯，一跨步就进了车厢里。
杨金水在前面引路，朱翊钧走了进去，左顾右盼。跟自己记忆里的差不多，只是很多配件是木头制作的。
现在这年代没有塑料，橡胶产量也还没上来，珍贵的很，紧着关键部位用，不要紧的地方就另想办法，用木头、软木栓、棉麻等材料顶一顶。
反正就是挺环保的。
车门进去左右两边都有小间，左边是厕所，右边是开水房。
再往里走是一面木制照壁，绕过去就豁然开朗。