卖出股票拿到钱不难，难的是，怎么才能转回国内。
现在刚上任，各方面都沟通好了，只要照常纳税，可以把钱转回来。
而且，还仅仅是缴纳利得税，不涉及个税。
要是换个时间段，丑国不盘剥一大半，根本不可能让你把钱轻易转出去。
更大的可能是，让你根本没命花这个钱。
美股利得税一般是一年以内百分之二十，一年以上百分之十五，可以用亏损抵扣资本获利。
持股时间越长，税率越低。
雷朋的股票大部分都是持股十年以上，有些股票，持有时间超过二十年。
按照这个税率，雷朋需要纳税的份额其实很少。
可是国税局不会这么轻易放过雷朋，他们怎么也要咬下一大口，所以就按境外人士投资获利的百分之十计算。
原本这个计算公式里面，雷朋实际纳税应该略少，但现在一刀砍，相当于议价了。
所有人都劝雷朋，就按这个税率算了，不要计较一星半点，顺利把钱转出去，才是最要紧的。
雷朋三月中旬来到纽约，一直忙到了四月中旬，才完成了所有的交易。
这次股票出手，其中有四成采取换股，每支股票以三月十五日的收市股价作为定价。
不管是雷朋持有的美股，还是境外公司持有的港股或者H股，都以这个时间的股价来计算。
换股的税率，也从雷朋这里，直接转由接手股票的机构承担。
其他六成，都给雷朋支付的现金，乣雷朋直接纳税。
而雷朋这次出让的股票总价值，达到了一千八百多亿，直接给国税局纳税将近一百二十亿美金。
而他转出丑国的现金，就有一千零九十亿美元。
这还仅仅是雷朋投资基金如今持股的一半多一点，如今除了英伟达的股票，其他股票都降低到了百分之五的警戒线之下。
接手雷朋股票的一共有十一家机构，都是华尔街的真正大鳄。
其他人，想来分一杯羹，都没有机会。
受益于他们这波交易，美股一骑绝尘，股价屡攀新高，短短一个月的时间，平均股价相差百分之十五以上。
如果雷朋晚一点交易，交易额就会超过两千亿。
这一次，华尔街吃的满嘴流油，不过雷朋也不亏。
真要卡到股价暴涨的阶段来交易，根本拿不到钱，或者一大半都要缴税。
再说了，雷朋一个人都持有苹果百分之十的股票，华尔街怎么可能会把苹果市值抬到三万亿去？
舍得舍得，有舍才有得嘛！
未来几年，雷朋还会不间断慢慢出货，因为他现在持股的总金额依旧还有一千六百亿左右，再等几年，又要暴涨几倍。
只要在台上，一次性不要卖的太多，钱肯定能顺利转回去。
接下来的时间，就是要花钱了。
任谁也不能把上千亿的资金，留在银行账户里。
不过雷朋心里有数，预计最少要保留一半的现金，应付可能的危机。
实际上以他的资金实力，完全可以成立一家自己的银行，形成财团的核心。
可是犹豫了几年，雷朋都没有迈出这一步。
太操心了，而且容易形成尾大甩不掉的局面，引发猜忌。
以后孩子有能力，让他们去折腾吧。
四月底，雷朋才真正完成了这次资本盛宴的所有交易，也缴完了税。
接下来，到了花钱的时候。
但是他预计投资在加州的资金，不会从这批资金里出，股票在继续涨，需要投入的时候再卖点股票也不晚。
四月二十六日，雷朋与国内抵达的王总，一起来到了距离洛杉矶一百公里的兰卡斯特小镇。
这个小镇距离洛杉矶不远，附近就有一个港口，但是小镇很小，以前就有一座汽车组装厂。
比亚蒂13年买下了这片厂区，把这里打造成了纯电动大巴车的生产基地。
由于厂区小，加上属于实验性质的工厂，这里的产量并不高。
关键还是订单太少，不值得扩产。
雷朋承诺了会在加州投资一百亿，现在资金顺利出去了，他也不会食言。
但是，他要埋雷。
你让我投资可以，可是投资什么工厂，生产什么产品，就是我说了算。
比亚蒂现在最牛的不是商用车，乘用车，而是大巴，或者说城市交通系统啊！
只可惜丑国的公共交通太落后，他们也根本不想发展。
老百姓都坐公交车，生产的汽车卖给谁？
雷朋看中了这个工厂的地址，实地考察能扩大多少产能。
来了之后，他却大失所望，这里的厂区，还比不上比亚蒂鹏城的一个车间。
“这里的厂房，生产轿车是不行的，除非再买地建新厂区，可是这里土地又不够新厂区，只能把三蹦子生产线放在这里。”
王总被逗的直乐。“你还真准备在这里建一个三蹦子车间啊？”
“那还有假？不过你必须要安排人对所有工序进行设计，争取做一套全智能流水线出来。这家工厂我不需要无灯车间，但是接下来要真正建设一座无灯车间，好好震震这帮家伙。”
所谓无灯车间，就是全自动化控制的车间，不管是组装，还是焊接，全部由机器人完成。
在汽车生产环节，有好几步程序，都能不用人工，比如焊接和喷涂程序。
不过比亚蒂现在还没有能完全做到，不是因为技术，而是投入成本与收获不成比例。
你完成所有程序可能需要多花十亿，可是只要安排三五个人，就能完成所有衔接。
三五个人，一百年工资也花不了十亿啊！
但雷朋这次玩的是噱头，投资汽车产业，岂不是戳通用福特的肺管子？
雷朋能够想到这个计划只要一宣布，就会引起丑国与小日子的汽车厂家的围剿。
他这次就是要把最先进与最落后，大俗大雅玩到极致。
一边生产续航超过八百公里的电车，一边生产田间地头的三蹦子。
如果阻拦太大，他就以不投资要挟。
真要把厂建成了，需要三四年吧，到时候，就给他们来一个爆产能，有机会用电车把小日子的汽车占有的份额给吞下来。
等电池续航超过一千公里，甚至两千公里，未来肯定是电车的天下。
当然，也要做好准备，核心技术绝对不能搬到这里来。