在数据中显示，这款战略运输机的最大有效载重为50吨，可以运输当前华夏所有的重型武器装备，运输率达到了100%，这一点是c-124所办不到的。水印广告测试水印广告测试
可以说这款c-133战略运输机的出现，极大的弥补了c124运输机在这方面的不足，这两款战略运输机将会成为海陆空三军极好的助手。
陆杰也着实被这款运输机的出现给惊·艳了一把，现在华夏第一航天航空集团在研制运输机方面遇到了一个不小的阻碍，这个阻碍正是来自于发动机。
目前华夏研制“零九七”成功并且服役的发动机一共有三款，分别是涡浆-1发动机、涡喷-1昆仑发动机以及涡轴-1发动机，但是涡浆以及涡喷都无法满足喷气式运输机的要求。
就拿其中的涡浆发动机来说，现在涡浆发动机的推力已经完全满意于一款最大起飞重量超过100吨的运输机，但是现在空军已经有c124战略运输机的服役，所以对于涡浆运输机空军的需求不大。
这就注定了使用涡浆动力的运输机流产，空军也是明确的表述了，他们希望一款飞的更快更远、载重更大的运输机被研制出来，这一点涡浆发动机明显是满足不了的。
而涡喷发动机的推力非常大，这不用说很多人都知道，但是这款发动机有一个致命的弱点，那便是耗油量的问题，完全就是一个油老虎。
其实第一航空航天集团的科研人员都明白，最为理想的发动机还是要涡轮风扇发动机，但是目前这款发动机还有很多的问题没有解决，在这几年内是难以被研制出来的。
所以他们只能将目标放在了涡喷发动机的上面了，在推力上涡喷-1d发动机明显是满足不了这款新式运输机的动力需求的，这款发动机最大的推力只有38千牛，可以说它的潜力早就已经挖掘干净了。
所以在很久之前航空动力集团就已经开始研制第二代的涡喷发动机了，这款涡喷发动机也是加力式的涡轮喷气式发动机，相比于上一代的涡喷-1发动机，它多了一个加力燃烧室。
同时这款发动机在材料上也有了长足的进步，特别是在高温材料上面，这就意味着可以承受更高的温度，自然推力也就可以更大。
这款发动机在不久之前就已经研制了出来，但是推力仅有65千牛，而第一航空航天集团设计的这款战略运输机在动力需求上面是超过了80千牛的，这对于他们来说也是一个巨大的挑战。
随着发动机动力需求越高，研制的难度也在逐渐的加大，在刚开始的时候，发动机的科研人员对于发动机的研制工作可以说是行云流水，水到渠成，但是现在情况就变得不一样了。