在1918年1月到3月底的这段时间内，归绥到包头149公里的铁路已于1918年2月28日，中国参战军发起“捍卫18收复国土”军事行动的同一天顺利贯通，这一个月来，从包头往白云鄂博、鄂尔多斯和巴彦淖尔三个方向的铁路各进展了30公里，继续保持着平均一天铺路一公里的速度最新章节。
与此同时，从乌兰察布到二连的315公里的铁路工程已于1月初顺利完成，从二连到外蒙古库伦的680公里的铁路则在3月底已经完成了120公里，预计完成剩下560公里的铁路线，至少还需要日本承包商和铁路建设大军苦干一年。
于此同时，从二连到库伦的公路拓宽工程则完成了480公里。预计二连到库伦整个公路拓宽工程完成还需要一个半月。
中美石油公司任丘油田，于3月初再次打出了第四口高产油井“中美四号”，日产原油1500吨，井深3225米，这样任丘油田已经同时拥有四口高产油井，四口油井加起来日产原油5500吨，合38500桶，年产原油200万吨以上，中国成为1918年世界重要的新兴石油生产国。
随着第四套年炼油50万吨的炼油厂设备在任丘油田安装调试完毕，任丘油田三个炼油厂的年炼油能力达到150万吨，于此同时，王庚又安排采购第五套年产50万吨的炼油设备，鸡蛋不能放在一个篮子里，随着归绥到包头的铁路通车，将来包头将成为第二个钢铁和石油基地。
面对东海岸包头是战略后方，但面对新疆和蒙古方向，面对西面，包头基地将成为前方。
中华飞机制造公司则在1月份完成第一架汉德利佩季v/1500的生产和试飞，二月份完成三架生产的基础上，在三月份一鼓作气生产了八架汉德利佩季v/1500重型轰炸机，加上最早从英国进口的两架原型机，这会儿王庚手里攥着14架汉德利佩季v/1500，在3月底完成生产的两架则被改装成了载客50人的民用航空版。
中华航空公司则开通了亚洲第一条国际航线，北京-青岛-大阪-名古屋-东京航线，一架v/1500民用型执行这条国际航线，另一架则执行北京-上海-广州的航线。