1918年6月底，参战军南苑的新兵补充旅依然达到了6个之多，早先直系长江三督剩下来的湖北督军王占元和江西督军陈光远俱被调至北京南苑参战军任副参谋长，所部陆军第二师和第十二师则被淘汰裁撤老弱，和南苑南下的四个补充旅混编成了参战模范军第二十七师和二十八师全文阅读。
五月份从上海北上的原淞沪护军使、参战军副参谋长卢永祥被任命为江西督军兼参战军第二十七师师长，皖系大将，之前担任参战军教导团团长的曲同丰，则被任命为湖北督军兼参战军第二十八师师长。
六月底中华飞机制造公司研发的第二款机型中华bc-18攻击轰炸机顺利完成试飞和定型，三架样机的试飞和综合测试完全满足当初的设计要求，预计7月份将能完成第一批24架bc-18攻击轰炸机的生产，八月份的产量能增加到36架，到了九月份，产能将扩大到72架，年底前达到月产108架的规模。
王庚给中华bc-18攻击轰炸机起了个绰号叫做“掠食者”！到时候用来收拾苏俄伏尔加河舰队的主力机型！
于此同时，六月份中华飞机制造公司顺利完成了第二批48架中华fr-18“卓越者”飞机的生产，4个新的卓越者中队全部被部署到了乌拉尔山脉东部重镇和铁路大枢纽车里雅宾斯克！事实上中日俄联军的司令部和大本营也从鄂木斯克前出搬到了车里雅宾斯克。
整个西西伯利亚平原这260万平方公里的土地都已经开始实行“三七五减租条例”和“土地管理临时条例”，所有铁路沿线城市和车站都进入了军管的状态，事实上王庚安排在整个西伯利亚大铁路沿线的护路部队就高达三万人，看着人多，摊到7000公里长的铁路线上平均下来每公里才5个人不到。
护路部队三分之一由参战军驻北方联邦自治区的军区部队组成、三分之二来自于从当地居民中征集的铁路警察，分段按区域包干责任制是铁路路局段原本的管理模式，联军不过是在西伯利亚原来的铁路工人之外再增加了护路武装部队而已。