我选择综合规划处的原因，其实很简单。
一是单纯，纯粹的业务工作并不需要自己特别精通，毕竟综合规划处里一大帮子科员们都是内行，自己需要的是融入；二是程兵这个人要求虽严，嘴巴也很臭，但是人品不错；三是可以避开那些热点处室，减少厅里有心人的关注度。
自己在高速办这几个月已经算相当招摇了，虽然有黄翰的照顾，但是再这样继续下去，难免有人会使绊子了，尤其是在已经和付成志有了这么一个心结的情况下。
另外，综合规划处是交通厅的核心业务处室，算自己是个外行，耳濡目染下，也多少能对全省交通情况有个了解，我不奢求能作出多少实质性的贡献，要是能够凭藉自己的能力，对交通发展大势的了解提出一些建设性的意见，也算是聊以自.慰吧。
天气渐渐凉了下来，但是交通厅里的热度似乎却丝毫未减。
和黄旗下的长江建设正式与江州省人民政府、桂郡省人民政府，关于独资建设、管理江桂高速公路的合作备忘录，正式在玉州市假日花园酒店签署。
而一个星期后，香港新世界集团、新加坡全福投资公司，与江州省人民政府和蜀山省人民政府合资建设江渝高速公路的协议，正式在同一地址签署。
短短的一个星期之内，对于江州省经济发展命运攸关的两大高速公路建设事宜，次第落定，这件事情在整个国内西部地区都激起了极大的反响。
国民日报以《西部地区高速公路建设掀开新的一页》为标题，重点介绍了江桂、江渝高速公路的引资情况，以交通部门以前所未有的效率，和地方政府无的热情和坚决的信心，来促成两条高速公路计划的顺利实施。
再过后两天，江州省高速公路开发建设有限公司正式挂牌成立，黄翰任董事长，许方任总经理。同日，高速办也完成了它短暂而重要的历史使命，正式宣布撤销，而我则调任交通厅综合规划处当了个办公室主任，涂强被任命为高开司的基建科科长。
交通厅极少有人会料到，当初主持工作的高速办副主任的我，会到综合规划处去当办公室主任，而另外一名副主任涂强却留在了高开司，担任实权颇大的基建科科长。
庆祝酒会的我，显得有些孤单，除了综合规划处的几名同僚之外，几乎再也没有人注意到我，心的座位是以副省长秦一峰和厅长黄翰为首的一帮厅领导，以及高开司老总许方，其余各处室的一把手们，都各自按照各自的圈子，围成了几座。
“小叶，你怎么没能留在高开司呢？瞧涂强那小子，那股风光劲儿，我看连许方都不他啊。”
坐在我一旁的是水运规划科科长葛存厚，一个老水运港务专家，年过四十才算是奔到这个位置，对于交通厅里的风风雨雨也是见惯不惊了。
“老葛，怎么，又羡慕嫉妒恨了？呵呵！老涂可是抱了粗腿，你瞧他那副殷勤劲儿，估计对他亲爹都没对许方那么热情，你要是也能做得出来，保不准，许方也能把你弄到高开司去风光风光。”说这刻薄话的是公路建设规划科的科长。
“得，我可没他那本事，一辈子都在水里边打磨，高速公路对于我，那压根是一个新玩意，好倒是好，是投资大的有点离谱了，要是能够从高速公路建设抠出一点零头，省里几条主要航道的疏浚、整治，根本都用不完。”
葛存厚也是满腹牢搔，他负责全省水运方面建设规划编制，年年编制水运规划，年年无法完成，年年都只有修改规划，厅里在水运的投入少得可怜，每个地市都像似扳饼子似得，一人一小块，要想弄个像样的工程，其他地市根本不要想了。
“老葛，你别在那里怨气冲天了，现在建设高速公路都是发展趋势，现代物流运输，不都讲求速度和效率么？水运速度多慢啊，人家高速公路那么快，你们水运能么？”