夕阳下的安特卫普机场颇显荒凉。
机库被炸塌了，塔楼被烧了一半，只留下黑漆漆的墙体，随时都有可能倒塌。周围到处是飞机“残骸”，还有几具被烧焦的“尸体”。
机场在德军控制时期被用于训练飞行员，这里驻扎着德军一个飞行中队。
他们大部分在夏尔的部队打进来前驾着飞机逃走了，离开前还搞了些破坏，把开不走的故障机炸毁或引燃。
法军进驻后只在这里派了一个步兵班接管。
此时，夏尔带着警卫连清空跑道，望着这个机场深有一种宝山空回之感。
从二战起，机场是重要的兵家必争之地。
因为一旦控制了机场，运输机马上就运去燃油、物资和援兵，接着战斗机就会在这里起降并争夺周围几百公里的制空权，同时为地面部队提供掩护。
几乎可以说，只要有一个机场在，就能为前方几百公里的范围内争夺到战争主动权。
但在这时期却什么也做不了，只能眼睁的看着它在这摆烂。
仔细考虑一番夏尔就明白了，是缺乏专用的运输机，它是这种进攻模式的基础。
否则，就只能老老实实的等着地面交通线畅通后把燃油、零件以及后勤人员运来。
就在夏尔扼腕长叹时，望着天空的提贾尼提醒道：“来了。”
沿着提贾尼的目光望去，在火红的夕阳背景下飞来了三架飞机，正中一架是双座型“阿芙罗”，两旁各一架“骆驼”。
那是阿尔贝特一世。
他在知道夏尔的部队打到之安特卫普后，强烈要求亲临战场与夏尔一同作战。
“你帮不上什么忙，陛下。”夏尔在电报里回复：“能做的我们已经安排好了。”
夏尔就差没告诉他别来这里添乱了。
阿尔贝特一世在开战之初或许很重要，他在德法两国之间，谁都希望能把他拉进己方阵营。
但现在，战争已经开打且比利时几近灭国，阿尔贝特一世也就失去了价值。
这就是国家间的政治，赤裸裸的利益关系。
但阿尔贝特一世依旧坚持：
“那是我的国家，准将，我必须与我的子民一起见证比利时的胜利！”
“另外，我可以为稳定战线发挥更好的作用，我能做到。”
夏尔无奈的同意了。
实际上根本不需要阿尔贝特一世组织，比利时人自己就是这么干的，“白衣夫人”和游击队，不过有一个领头的也不错。
阿尔贝特一世绕了一个大弯，他先从英国飞到敦刻尔克，再在法军的护送下飞往安特卫普。
原因是他不相信英国飞机能保证他的安全。
此时英国最先进的飞机依旧是“阿芙罗”，这款战机面对德军的“福克E1”只有被动挨打。
（注：虽然英国从夏尔手里购买了“骆驼”战机，但按协议还在巴黎训练）
“阿芙罗”逐渐降低高度，最终在一阵“隆隆”的发动机声中稳稳的停在机场的跑道上。
两架“骆驼”在空中盘旋了两圈，飞行员挥着手向夏尔致意再原路返回。
它们如果在这里降落，很可能就没有多余的油料的返航。