听了提贾尼的解释，夏尔才知道这时期的“布伦南鱼雷”与近现代的线导鱼雷不是一回事。
最大的区别是“布伦南鱼雷”的导线在负责“控制”的同时还要输电。
“它装的是电力发动机。”提贾尼解释道：“我们的电池无法储存足够电能让它驶向目标，而发电机又过于庞大无法塞进弹体，因此我们采用岸上发电为其输电。”
发电的方式则让夏尔忍俊不禁，他们甚至为这种鱼雷配一个锅炉房，用锅炉房驱动蒸汽机发电，再把电输给鱼雷，整个装置差不多是一个小型发电厂。
（上图为“布伦南鱼雷”的工作方式，它一般布设在岸上，瞭望塔用来观测鱼雷的方向，再用电话通知基地内的人员通过“方向盘”控制鱼雷修正弹道）
很明显，这么庞大鱼雷机构无法带到鱼雷艇上。
甚至搬到驱逐舰、战列舰上都被认为不现实，驱逐舰、战列舰的内部空间寸土寸金，为鱼雷开辟专用系统甚至还要设置瞭望手协同，不如用传统鱼雷碰运气。
不过夏尔很快就找到了解决的方法。
“我们为什么不把这两种鱼雷综合在一起？”夏尔回答：“我是说，取两者的优点。”
“两者的优点……”提贾尼忽然明白了：“您的意思是，为传统鱼雷装上导线，导线只控制鱼雷转向？”
夏尔点了点头。
这时期已经有“布伦南鱼雷”，这意味着电力控制鱼雷转向的系统已经成熟，研发起来不是什么难事。
提贾尼发了一会儿愣，然后突然起身，面色凝重：“非常感谢，上校。我不确定这想法是否可行，我得去问问他们！当然还有这个……”
说着提贾尼扬了扬手里的文件：“我很快会回来找您……”
“等等！”夏尔叫住了急着要走的提贾尼：“我们或许应该讨论一下鱼雷射程的问题。”
提贾尼像是触电般的回身，一脸惊愕的望着夏尔：“您，您还有办法提高鱼雷射程？”
……
巴黎第15区，塞纳河畔五层别墅，戴着夹鼻眼镜的韦尔斯正埋头在一堆设计图内，忙得焦头烂额。
这段时间，韦尔斯一直在贯彻夏尔提出的两个方向：升级驱逐舰和改进鱼雷。
升级驱逐舰对布雷斯特造船厂没什么技术难度，不过就是对军舰航速、装甲、火力的综合考虑。
重点是它有明确的目标：航速要比巡洋舰、战列舰快，火力和防护要比英国的驱逐舰强。
这样一来，就能形成非对称竞争：能打得过驱逐舰的追不上它，能追得上驱逐舰的又在它面前不堪一击。
从某种意义上说它是无敌的，它可以在海洋上到处跑谁都拿它没办法。
然而，鱼雷的改进就难了。
最让人头疼的，是它用压缩空气在内部推动汽轮机驱动螺旋桨，而压缩空气仅有21%的氧气，这决定了鱼雷的射程只有2公里左右。
（注：早期的白头鱼雷射程只有640米，后期逐渐发展到10公里）