波士顿（马萨诸塞）
马撒葡萄园岛（马萨诸塞）
新奥尔良（路易斯安那）
莫比尔（亚拉巴马
伯明翰（亚拉巴马）
古巴哈瓦那和莫阿附近（西印度）
格林纳达岛（西印度）
巴哈马群岛（西印度）
特克斯和凯科斯群岛（西印度）
瓦尔帕莱索（智利中部）
安托法加斯塔（智利北部）
要达到此目标，卡斯蒂利亚和阿拉贡需要投入至少两倍于历史上“送嫁舰队”规模的船队，才能进行一系列征服。
因此，原本那一支将要派往佛兰德的卡斯蒂利亚舰队，此时被一支同等规模，集结在加的斯港口的庞大船队所替代。110艘船，约一万人，他们的目标将是数千公里之外的美洲大陆。
如此大规模的舰队竟然要跨越风高浪急的大西洋到达西部蛮荒大陆，在当时，任何其他人粗看之下，可能都会觉得斐迪南是疯得不能再疯了。但是斐迪南认为此事并不是做不到。
在1496年，从未有西方国家组织过这样大规模的航海行动，但是，在东方，郑和舰队达成了这样的大规模远航——虽然循着阿拉伯人已开辟的航道难度小于大洋航线，但是跨越大西洋的航线西班牙也已经跑过数次了，也能遵循比较合理和安全的路线。
而在西方，历史上的1493年，这可能也就是查理五世之前西班牙人对美洲大陆热情最为高涨的一年——在无数美妙的传说和迷梦之中，包含不少上层和贵族子弟的，17艘船、1500人的舰队在哥伦布率领下出发，成功沿洋流抵达了美洲，这次规模相当于六分之一送嫁舰队的舰队在行家里手哥伦布的指挥下成功软着陆，而且航程还减少了17天——因为季风和洋流的推动。
这是一次不错的预演。而1493年斐迪南是亲自领导了美洲远征，并且把舰队规模扩大为历史同期两倍，达3000多人，这支舰队在新大陆南征北战，操作得不错，没有遇到重大损失。
而到了五六十年后，航行在大西洋上的规模宏大、也有不错战斗力——打跑海盗足够——的西班牙大帆船护航的运宝船队，随便两三支、三四支凑一起，舰只就可以破百，人数就可以破万。
而制造16世纪下半叶新型盖伦船的技术，阿拉贡的船厂经过斐迪南四年的图纸教育和大批引进英格兰、佛兰德、意大利乃至北欧的航海人才之后，已经能够吃得有模有样。
也就是说，1496年在斐迪南支持下的卡斯蒂利亚和阿拉贡，组织万人大舰队远航美洲，在技术上、实践上都不存在无法克服或者很难解决的障碍，思想上也没有太大压力和顾虑——反正斐迪南和哥伦布都是喜欢玩票大的的主。