国会很快通过了一部新的法律--《瓦格纳劳资关系法》，以取代7A条款，并明确批准了劳资集体谈判，设立了“全国劳资关系委员会”以执行这部法律。
从一开始，这个委员会就面对着一项几乎是不可能完成的任务。
很多雇主依然故我，就好像根本没有《劳资关系法》这么回事，他们赶走工会组织者，解雇工会成员，满怀自信地希望最高法院推翻这部新法律，让事情回归原状。
另一些雇主则纷纷成立“公司工会”，尽管其中有一些是为了安抚和调整而设立的真正的代表机构，但其余的工会都是些假工会，受管理层的操纵。
工业城镇里有一种令人不快的情绪，那些在大萧条期间承受了剧烈痛苦的人，对雇佣和解雇他们的工业诸侯们失去了所有的尊重，准备等自己一旦填饱了肚子并有一线希望的时候，就马上制造麻烦。
对付处在反叛情绪中的劳工，很多工会毫无经验，也缺乏训练，那些敲诈勒索者和冒险家便争相充当工会组织者，挣点小钱。
司法争讼时常发生，劳工统帅部四分五裂，法律的地位和意义很不确定，政府的态度不断变化，暖昧不明，很多雇主公然无视法律，彼此冲突的宣传把问题搞得面目全非，混乱无处不在。
怒火更强烈，于是罢工在增加。
在汽车工人当中，交战状态变得尤其火爆。
他们抱怨自己的工资太低，坚持认为，尽管他们的时薪比其他大多数行业都要高，但就业却是间歇性的，年薪很不稳定，而且不能令人满意。他们抱怨工厂装配线上残酷无情的速度。
尤其让他们愤怒的是，公司总是在暗中侦查工会成员，找借口辞退他们，为的是破坏工会运动。
据参议院拉福莱特委员会报告的官方摘要说，在1934年1月1日-1936年7月31日这两年半多的时间里，仅通用汽车公司一家“就支付了994855.68美元给各侦探事务所，购买它们提供的侦探服务”。
工会领袖被跟踪，工会内部有卧底，装配线上的人谁也不知道，如果在跟同事谈话中偶然提到工会的话，厂方是否会以干活低效为由把自己解雇。
这些人组建了一个产业工会--汽车工人联合会。
1936年，它被置于CIO的卵翼之下，打这以后便迅速发展。
1936年12月，它的新任领导人、干劲十足的前部长霍默·马丁试图安排一次与通用汽车副总裁威廉·努森之间的会晤，不料却被告知，劳工问题应该跟各个工厂的领导人协商。
通用汽车不愿意把劳工政策当作一个需要整合的问题来处理。
各个工厂的经理们都不愿意谈判。
于是纷争沸腾。
起初约翰刘易斯并不想将目标放到通用汽车的身上，他的目标是钢铁行业。
在约翰刘易斯看来，摩根正在被富兰克林罗斯福针对，即便现在富兰克林罗斯福与美国最高法院的关系已经降到了冰点。
他们在钢铁行业进行罢工依然是最有可能成功的。
但汽车行业的工人们，热情高涨的已经无以复加了。
随着一个又一个的工厂工人罢工，约翰刘易斯也不得不将注意力放到了这边。
现在约翰刘易斯依然成为了这场罢工的领导者。
“这么看来，这个刘易斯有很大一部分原因是被裹挟的了？”
迈克尔在知道了事情的经过之后，给出了自己的判断，然后看向唐尼。
唐尼笑道：“确实是有被裹挟的味道在里面，但并不代表约翰刘易斯就真的是一点都不想，他只是想要先发动钢铁业的罢工，然后等钢铁业罢工取得胜利的时候，再将目光放到汽车行业！”
迈克尔点点头，道：“也就是说，是汽车行业的工人，让他的计划不得不做出改变！”
唐尼点头道：“是这样的！”
随后唐尼又向迈克尔问道：“这件事情你认为应该怎么做？是向这些工人妥协，答应他们的要求？
还是与他们针锋相对？”
迈克尔小脸紧凑在一起，讲道：“两种选择都不好，如果向他们妥协的话，那么这些人一定会得寸进尺的，我始终相信人的欲望是无止尽的，当他们的餐桌上有了面包之后，就一定会想要牛奶的！
但如果不向他们妥协，现在这个罢工趋势明显已经高涨起来了，想要说服他们复工并不是一件容易的事情，工厂的损失，对于满足他们的那些要求，简直是微不足道的！”
唐尼笑问道：“那如果将这件事情交给你来做，你会怎么做？”
迈克尔摇摇头，认真的说道：“我做不来，这件事情牵扯的人和事太多了，不仅仅是通用汽车与工会之间的问题。
这里面还牵扯到富兰克林罗斯福与美国最高法院之间的问题。”
唐尼并没有因为迈克尔对这件事情没有办法而感到失望，反而是非常欣慰。
人最怕的就是认为自己能够解决自己解决不了的事情。
这就像是说，为什么有钱人最怕下一代要创业是一样的！
不是所有人都适合创业，但也不是所有人都能够看清楚自己这一点。
唐尼随后向麦肯锡波普问道：“通用汽车那边与约翰刘易斯谈了吗？如果谈了，约翰刘易斯提出了什么样的条件？”
麦肯锡波普回答道：“通用汽车那边还没有正式与约翰刘易斯谈判，只是找了个中间人向约翰刘易斯通报，通用汽车是一定不会向工会妥协的！”
唐尼点点头，也没有对通用汽车的管理层做出这样的判断而不满。
他现在是通用汽车的实际掌控人，自然是站在管理层这边了！