但仅仅只是一个较为松散的联盟，就带来了整个区域的彻底变革，直接涉及到每个组织甚至每个人。
首先，就是商业上大幅降低关税、交易税，鼓励跨城贸易.........本来大家都以为这样会造成一定时期的财政紧缺，结果第一次年度结算的时候，就差点直接税收翻倍。
原因？无非是六城加强了联络，统一了税制和税收程序后，也让跨城交易的具体数据有了相互查阅的可能，让很多踩着线逃税的跨城公司、组织没法轻松的逃税了.......是的，是“轻松”而不是“无法”，但已经让总收入直接翻倍，可以想象之前逃税到底有离谱。
而可预见的，商业上的联合，对境内所有组织、公司进行了注册和逐一盘查，不仅能够找出很多隐蔽的“炸弹”，总税收翻个四五倍都是可以预期的，这还是实际税率大幅降低后的结果。
而多出的收入，第一时间，被投入了“伟大之路”的建设之中。
这是一个真正足以用伟大冠名的工程，一个六城之间来往的主干道。
道路本身并不重要，各种超规模的大车来往，就是钢铁合金构造的地面，也可以给你碾成粉碎，重要的是“道路”周遭的各种设施搭配。
通讯的网络、作为守卫力量的驻点战团、灵能设备的维修生产车间、剑主放松饮食的休息站，可预见，一旦建成之后，跨城旅行的安全性会大幅提升，甚至连传说中的“旅游业”也可能再度复兴。
唯二的两个麻烦问题，就在于......
“第一期只是秀江—时迁—宁平的三市主干道吗.......”
修路当然是从修建消耗最低、已经有一定基础的区域开始，秀江到时迁再到宁平，本来就是一条直线，而且已经有相对安全的“官道”，再其上基础上的扩宽完善就是，自然就成为了第一期的主干道。
宁平不是没了？旧宁平的确没了，新宁平却正在建设之中。
鬼王秋之山的遗骸之上，会被建成“新宁平市”........怎么说了，非常有这个时代的人类风格，既然复仇就复仇到底，把自己的名字刻在仇敌的尸骸之上。
对于这条主干道，先从三城开启，其他三城虽然有些说法，但也能够理解，毕竟万里长城也是一砖一瓦开始的，开始就做涉及六城的全景规划，简直等于把这个工程直接送进废案故纸堆。
主要争执点，还在第二个问题上。
“第一期预定完成时期413年，今年是373年吧，第一期就预定40年？！还真是有生之年项目了。”
仅仅只是三城之间的一条主干道，都预期花上40年，这还是集合了六城的资源和人力资源。
“按照现在的资源和技术，的确需要40年以上，如果出现波折......百年都是可以预期的。”
当这个计算结果出来出后，很多人都发生了动摇，谁能够确定四十年后会发生什么？到时候六城之间的关系如何，还用不用的上这条路。
但不管怎么说，最终道路建设工程，依旧从秀江端、时迁端率先开启.......毕竟，这两城都想从中部的发展之中获得巨大的利益。
对于一个族群来说，外部的变化不是根本，内部的变革，才是影响一切的根本。
仅仅只是交通、商业、税务上的联通，中部六城其中的三城，就有成为三城联盟的趋势。
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