甚至还可以到国内那些渔业公司的渔船应聘，去出海打渔。
反正在铜国这边机会可多着呢！
而陈家在肖锋的支持下，控制着伊萨卡地区，其实也是一直在不断的往这个地区掺沙子。
毕竟要保持家族，对这个地区的控制力，就要保证当地华人为主题。
华人越多才越好，所以他们也尽量控制着本地的工作机会，一方面留给本地有华裔血统的人，一方面是给华人。
当然也会分润一部分出来，给本地人。
就是靠着这样的平衡手段，他们才维持了当地秩序的稳定。
而随着这些能吃苦的龙国技工的到来，也大大降低了他们车行机修工的成本。
要知道从本地雇佣一个熟练的修车工人，那工资可是不低。
最关键是那些人技术不咋样，可要求还不少。
今天要休假，明天要涨工资啥的，而且干活的效率也不行，这也是让陈永禄最头疼的。
可这些龙国的工人就不会有那么多麻烦事儿，虽然付一样的工资。
可这些工人技术好，能吃苦，说加个班，就加个班。
一个铜国机修工要干一个星期的活，到他们手里，他们三天就能搞定。
这样就大大提高了陈氏车行维修方面的效率，也是他们敢做出给别人延长质保的主要原因。
而且这些工人，在出国之前，还都是被肖锋送到长城和奇瑞专门培训过的。
所以他们对于修理和维护长城和奇瑞的车子，可是有相当心得的。
另外一方面就是，陈永禄还通过这两家车企，能够源源不断的搞到低成本的零配件。
要知道每年这两家车企，自己都有很多车子要报废的。
比如置换回来又卖不掉的二手车，还有就是被送到他们4s店的各种报废车。
要是以前，这种车子，就只能送到报废车厂，去供人家拆解了。
可是现在，他们却可以在国内成立一个企业。
用的工人，就是名厨集团派过来在培训的这些工人，让这些工人帮着拆车。
一方面是让这些工人，熟悉车子的构造，另外一方面，这些拆下的零部件。
则是可以挑选一些有用的部分，比如发动机的零部件，完好的车灯，安全带等等。
送到伊萨卡这边来，而有了这庞大的备货的支撑。
他们的二手车维修成本就降的更低了，这也让他们在市场上和日系车韩系车竞争的时候更加有底气。
也正是靠着这些支持，陈永禄的二手车行是越做越大。
最开始，他还只是靠着从龙国倒腾进来的一些二手车，在伊萨卡地区开了几家出租车公司。
到后来，二手车行也开起来了，很快就靠着物美价廉，在伊萨卡地区打开了市场。
还打响了口碑，一个月轻轻松松就能卖出去上百辆，到后来更是能卖出去上千辆。
连二手车销售点，都开了五六个。
最近甚至，都开到了铜国的其他地区。
而且还开到了隔壁的秘鲁，和玻利维亚，甚至最近还有在哥伦比亚也开几个二手车行的打算。
而随着大量廉价龙国车的涌入，也让本地老百姓的生活品质有了很大一截的提高。