“蒋导是怎么想起来，拍这么一部，以外太空为背景的灾难片的？”
“太空的事情我不太懂，但是太空给咱们的印象就是神秘和美丽，大家肯定感兴趣，但是我想，除此之外，还应该考虑一下未来与风险，咱们去年的搭载三名航天员，而且还能出舱活动，应该有更进一步的计划吧？”
“哈哈哈，这个我不能说。”
京城，光华路公司会议室，蒋博接待了航天系统的一位工程师姓叶，还有一位宣传人员姓徐。
要不说人家考虑的很周到，仔细了解了蒋博要拍摄的片子之后，答应下来，做事情就很认真，担心宣传口的同志，长期脱离业务一线，有些问题搞不清楚，专门请了一位一线的工程师，来帮忙对接。
蒋博刚才就是在试图多了解一些动态，无奈对方很谨慎，真正做到了不该说的不说。
蒋博只能自说自话：“叶工，你不用说我也能猜到一些，能出舱活动，指向已经很明显了，国外都已经搞过两次空间站了，咱们的应该也在路上了。”
叶工也很无奈，明明啥都没说，感觉蒋博却啥都知道了，只能苦笑，跟同行负责宣传工作同事道：“徐科，你得给我作证，我可真的什么都没说！”
太空出仓肯定更加危险，失重，低气压，气温不稳定，以及强辐射等，哪一项出问题，都能要命。
但是出舱活动又能解决很多问题。
比如，对卫星的捕获和维修，更换电池，舱外维修，外部航天器组件的安装和连接，特殊实验测试等等。
航天确实属于高技术，高精尖工程，但是也不要太过于幻想先进程度究竟如何，说到底就是个机器，要知道，只要是机器，造出来就可能有问题，即便短时间没有，等运行时间一长，出问题还是不可避免。
跟开车差不多，能做的，就是修修补补。
不过不一样的是，在天上修飞船，修卫星，跟在地面上修车，环境不一样，操作难度自然也不一样。
熟练工干得多了，甚至可以出一本《我在太空修飞船》，作为内部参考资料，发给大家看看。
为什么说出舱的指向性很明显，说到底其实也很简单。
只有需要长期驻留太空，非常重要的设备，才需要人工出舱去修。
不然话，不划算。
培养一个航天员需要耗费多少资源，重新发射一个卫星，或者航天飞船，有需要耗费多少资源，根本没这么换算的。
人命大过天！
除非是像空间站，或者哈勃望远镜那种，非常难搞的玩意儿，才值得冒险一下。
国内没有哈勃，排除一下，就知道是为什么做准备的了……
“咱们还是谈正事吧？”叶工程师把话题拉回来：“请问蒋导需要我们提供哪方面的帮助？”
叶工也是没办法了，蒋博的话，他都没法接，承认不是，不承认也不是。
蒋博也不再扯其他的，目光转向李雪：“请李总介绍一下情况。”
作为一线人员，李雪需要业务接洽，必须亲自上手，蒋博就是在培养她这方面的能力，同时也是在树立她的工作威信。