在喜爷收缩包围圈的时候，顺着铁路搜索进攻的一支轻装甲部队一头撞上了准备撤离被大量部队保护的铁道炮，在密集的火力攒射下，这支轻装甲部队损失惨重，不得不撤退。然后呼叫增援。
天色渐渐亮了起来，与往常一样依旧看不到太阳，因为它已经被雨水和云层挡住了。
雨停了一会儿，依稀漂下一点小雪花……或者也可以说雨根本就没有停，它们只不过在寒冷的空中变在雪飘下来而已。
这些雪花没能在地面形成什么，刚刚落到地面就化成了水然后消失在泥土里。
不久，雪花消失了，又重新变成了淅淅沥沥的雨水。
森林里不断升腾起大量雾气，让能见度下降了不少，这支轻装甲部队此刻还有三辆223装甲车和数辆222型装甲车，这些技艺娴熟的驾驶员操纵着车辆不紧不慢的跟在外侧，时刻注意着铁道炮的动向。
冒着雨水起飞的一个中队的口径火炮的计划，并于1935年经在过各口径火炮测试的结果下，由于测试出来的效果最为显著，而为德**方所采纳，并且定名为：5（）列车炮，于1936年服役，直至终战，德国仍然继续生产。而要说起大口径火炮，在一战时，参战各国都有各自的重炮，这些重炮为各国攻克那些坚固的要塞立下了汗马功劳，在德国攻击比利时的列日要塞时，猛攻三天三夜的德军在付出惨重代价后，调来了四门绰号大贝尔塔的420重炮将要塞炸碎，才成功攻克要塞。而在二战中，德军攻击塞瓦斯波托尔城时，使用的多拉巨炮发射了40多枚800炮弹，将整座城市化成废墟，而华沙起义时，多拉向华沙城又发射了近30余枚炮弹，将华沙城夷为平地。因此，这些重炮在近代战争史中具有很高的地位。
5列车炮口径虽然只有283，但是在之前进攻福尔巴赫的时候，这些火炮发射的炮弹对于斯内克的布伦瑞克战斗群威胁极大，工兵们用钢筋混凝土建造的防线大都是被这种火炮所摧毁。
丧尸部队共部署了5门5铁道炮，但是在炮火对射时，被穿越众们的170炮群摧毁了3门，剩下的两门一门不知下落，而这一门，就是五门铁道炮中的最后一门。