7月14日，977号潜艇在佛得角群岛作了一次短暂休息，大部分艇员还在海上进行了一次游泳比赛。两天后，潜艇继续向南航行，此时它的右柴油机出了故障并无法自行修理，故而它的最大航速仅为6节/每小时，幸运的是，潜艇在航行的途中并没有被盟国海军巡逻舰艇和战机发现。并于7月**日横越赤道。977号潜艇从5月10日至7月14日长达66天连续在海上航行，创造了二战潜艇连续航程记录的第2名（第1名是978号，68天），真实的上演了一幕“海底马拉松长跑”。
根据977号潜艇的航海日志显示，5月10日潜艇燃油大概有80吨左右，为能达到目的地，潜艇在航程中尽量节省燃油，潜艇的航速通常只保持在5～6节左右，通常是白天尽量潜航，夜间则上浮水面充电。经过长达108天航行，潜艇于8月17日到达阿根廷马德普拉塔（ardlplataprt）海军自由港，随后向阿根廷政府投降，当时潜艇燃油仅剩下不到5吨，这令战后许多历史学者不可思议。
★投降
977号到达阿根廷港口并向阿根廷政府投降后，艇员立即与阿根廷政府和军方交涉，潜艇里所有的设备也很快转交给阿根廷政府。阿根廷在二战中属于中立国，在阿根廷有大量的德国常住人口，超过任何一个同盟国（有资料证明，在潜艇货物中，除了有大量的黄金之外,阿根廷军方检查人员竟然放现一部262战斗机的机载雷达设备。为什么将这笔物资运往阿根廷？各种资料众说纷纭，这个问题已经不是本文的直接主题，但就这个问题本身而言，如果资料充足完全可以另作研究。根据我在网上查阅到的《纳粹黄金》一文论述，1945年5月1日至6日德国海军潜艇部队至少派出6艘潜艇向阿根廷进发，完全证实的有3艘潜艇：977号、530号和853号，而853号并没有成功），所以977号潜艇逃亡阿根廷是一个较为安全的选择。
1945年9月，英美军事情报部门随即到达阿根廷，并将所有的艇员进行长达3个月的审问。在审讯中，海因兹.斯切弗上尉坚称他只是逃亡，没有运载任何的物资和人员到达阿根廷，依照977号审讯记录，艇长海因兹.斯切弗是这样解释(.2.)的：“我之所以逃亡到阿根廷主要原因是德国媒体的宣传结果，我从报纸上得知只要德国战败，所有的军人都要被奴役，而且永远不得翻身。另外我得知阿根廷的生活条件相对来讲是比较好的，可以允许德国人逃往。”而绝大部分艇员也都异口同声，但在审问的过程中盟国人员还是掌握了一些资料，认为相信海因兹.斯切弗在说谎，并指控他向阿根廷运送战犯，甚至怀疑他指挥的潜艇从挪威至南美的航行途中击沉了两艘船只（盟国情报机关怀疑977号潜艇在7月4日很可能袭击并击沉了巴西“巴伊亚”号（baha）轻型巡洋舰，因为当时977号潜艇就在附近60海里区域内航行）但具体审问情况英美官方当时却拒绝透露
★结局
尽管很多人不理解977号潜艇官兵的行动，认为他们不顾一切地逃亡阿根廷的是狂热的好战情绪所鼓舞。其实也不是正确的，当时艇内许多官兵的情绪都极为低落，实际上他们都知道战后的家园已经是一堆瓦砾。
而这艘潜艇则通过外交途径转交给盟国，于同年11月13日在美国波士顿海军试验场被美国atl号潜艇进行海军鱼雷试验，被鱼雷击沉了。艇长海因兹.斯切弗于战后到达阿根廷，并在阿根廷度过了余生，他在1952年出版了一本叫《977号潜艇》的回忆录，书中内容是回忆他逃亡阿根廷的行动。