即便是今年大明的钢铁产量有望突破180万吨，铁路里程有望突破两万公里，船舶吨位突破85万吨，可那又怎么样呢？
相比于英国，大明还是太过弱小了！
“在过去的三年里，我们和英国之间的差距，不是缩小了，而是加大了……”
站大华钢铁热浪灼人的炼铁高炉前，公司经营赵向征说道。
“从1870年算起，仅两年时间英国钢铁产量就上升了70%，钢铁投资同时带动了上游煤炭、铁矿石开采行业的投资和利润，目前英国的钢铁量已经超过780万吨，而我们只有180万吨。我们的发展速度快，可是英国的发展速度更快！”
赵向征的话，让朱先海的眉头挑了挑。
“确实如此，毕竟他们都是老牌的工业国，底子好，技术基础好，发展起来当然比咱们快啊！”
其实在过去的几年里，全世界各国的重工业都是以突飞猛进的速度在发展，美国、北德联邦以及法国都制定规模庞大的铁路建设，对钢铁和能源等提出愈来愈大的需求，从而推动了冶金业、煤炭业和石油业等的迅速发展。
就连历史上经济发展表现乏力的法国，也因为重要工矿区阿尔萨斯和洛林没有割让给德国，重工业的发展远超过历史同期水平，甚至就连同俄国，也得到迅速发展，围绕着创办工业企业和修建铁路等，也掀起了“企业滥设”的高潮。
但是……
“今年是1872年，明年才是“一五计划”的收关之年，没关系的！”
朱先海颇为自信心的笑道。
之所以不以为意，是因为……明年是个好时候啊！
学过历史的都知道——1860年代到70年代初，西方资本家为了大规模修建铁路，开办工业企业等，大量追加生产资料，促进了资本主义经济的高涨。同时，由于固定资本的大规模扩大，工业生产机构获得巨大的增长，这样就造成了生产过剩的物质基础。
而这导致了什么？
1873年的经济危机啊！
1873年危机是19世纪资本主义危机史上最严重的一次危机。它不仅波及范围广、规模大，而且持续时间长，从1873年开始到1879年结束，历时长达7年！
彼之危机，我之机遇啊！
另一个世界里，苏俄是怎么崛起的？
不就是趁着经济危机，从欧美卷了一波！
在那场经济危机中，欧美的机器价格甚至跌到成本以下。苏俄在大量引进机械设备的同时，甚至直接从欧美国各国收购破产工厂，雇佣失业工人，把工厂折迁搬回苏俄，然后原样重建。
重建的工人就是当初在美国拆迁工厂的工人和技术人员，他们还卷了一波技人才——足足几十万工人和技术人员。
那一波经济危机，欧美各国陷入衰退的时候，苏俄可是吃了一个满嘴流油。
既然这一波号称仅次“1929”的经济危机要发生了，大明不趁机吃上一波，能对得起自己先知先觉的优势吗？
想到这，朱先海不禁有点儿期待明年的到来了……