不管是外形的设计，还是内部的装饰，都已经达到了最契合华国国情的程度，发动机的动力方面，也做出了有针对性的改变。
从外观上来看，跟现在那些市面上比较流行的车型比较，已经算是超前的了，一改往时的那些四四方方的死板设计。
整个车身都沿用了更加流畅和圆润的设计风格，车灯也已经从方形改成了圆柱形。
整辆车的体积相比以往的车型也显得更大，后边的双座也改为了三座，所以这不是四座后驱轿车，而是五座的。
如果让约翰逊来亲自主导设计的话，车款新车的外形，肯定是做不到变化这么大的，因为他是这个设代的人，被这个时代的审美局限住了。
当初约翰逊把外形设计的手稿拿给林武真看的时候，正好赵笠就在旁边，他只是瞧了一眼，直接就把这个设计给否决了。
赵笠主动去找了约翰逊，跟他沟通了足足半个月，才终于把这个冥顽不灵的家伙给说服了，在新款车型中，加入了赵笠提出的这些元素，才最终得到了这么一辆成品车。
成品车出来之后，哪怕是已经完全脱离当下大众对轿车的传统审美，但看到过的人，第一眼都会觉得惊艳。
流线型的车身，圆柱形的组合灯，还有内部的真皮装饰，以及其他零零碎碎的超前设计，不会有人觉得这是一辆低档轿车的。
这是明日之光的第一款轿车，型号定为光明1+，没错，就是1+。
这也是赵笠提出来的建议，别看阿拉伯的数字1，没有什么看头，但在华国的传统观念中，1是代表无极，无极就代表开始，后面的无数变化，都建立与此。
这甚至都扯到了两仪、四象、八卦上了，像约翰逊这种西方人，肯定不理解华国的玄学，他不止一次声称这款车型，是一款彻头彻尾的失败作品，销量是绝对上不去的。
而赵笠却不管他，因为他才知道华国的老百姓需要什么，既然明日之光是国产品牌，自然就要走自己的风格。
想要将广大老百姓，从“进口车就是比国产车好”这个落伍又错误的观念中，彻底的扭转过来，那么就一定要让他们深刻的认识到，明日之光这款1+高档轿车的厉害之处。
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