严格说来，当初王景明只身前来漂亮国创业，所使用的也就是之前投资在股市里的那部分，换算成资金也就2亿美元，和马斯克的1.8亿也没差多少。
不过实体企业的投资难度总要大过互联网许多，更何况老马同志一投就是两家，其中还有耗费靡巨且收益有限的SpaceX。
这就导致了王景明能把Meta经营的风生水起，而老马同志却已经濒临破产。
不过这不要紧，至少我们的王景明同志眼光独到，早已看到了特斯拉的无限价值，自然愿意帮助老马渡过这一难关。
对于老马同志的两家公司，王景明自然是对特斯拉更感兴趣。
当然，总有人会说，SpaceX更具科学意义，对人类未来更有帮助。
但他是个俗人，只想赚好自己的钱，并没有想要肩负人类未来命运的责任。
更何况经营好产业，让更多人拥有工作岗位，养活更多的家庭，难道就没意义了吗？
《红楼梦》和《遮天》、《诡秘之主》这样的小说比起来，前者文学价值自然更高，但恐怕更多的人跟作者一样还是喜欢看后面这两种，这并不丢人。
回归正题。
特斯拉这家公司也在硅谷这一带，王景明从刚来到漂亮国创业的时候就已经在关注它了。
不过那个时候马斯克刚成为特斯拉最大的股东，做了董事长，公司资金也很充裕，并不是他入局的最佳时机，所以之前还没什么想法。
不过现在可就不一样了。
首先是SpaceX旗下的猎鹰1号火箭连续三次发射失败。
火箭这玩意儿可不是小东西，失败一次再重新建造的话那花费的资金可海了去了。
经过这么三次的折腾，此时SpaceX已经完全拿不出用于支持第四次发射的资金了。
而特斯拉这边更不好过。
曾经为了维持特斯拉的运营，老马同志经常在法律的边缘游走。
比如说在今年上半年的时候，他就开始抽取了客户为尚未交付的Roadster支付的定金，来给特斯拉输血续命。
当时特斯拉的一些高管和董事会成员都认为，这些定金应该放在托管机构，而不是充当公司的运营费用。
唯有马斯克固执己见，大声叫嚣着如果不这么做的话唯有死路一条，这才把反对的声音给压下去。
而到了现在，情况变得更加危急，马斯克已经开始恳求朋友和家人提供资金，帮特斯拉支付工资。
比如他的弟弟金博尔，已经在经济衰退中损失了大部分资金，和埃隆一样接近破产。
但兄弟情深之下还是卖掉了一直坚持持有37.5万美元的苹果公司股票，来帮助自己的哥哥渡过难关。
当然，除了自己的家人外，还有一些来自朋友的零星帮助。
比如他的好朋友比尔·李投资了200万美元，谷歌的谢尔盖·布林投资了50万美元，甚至特斯拉的普通员工也给他签了支票。
但这些钱实在杯水车薪，甚至于与自己妻子的离婚官司的律师费都需要以个人名义借款来支付。
就在前几周，第一批Roadster下线并开始交付。
不过，由于成本严重超过预算，原计划售价10万美元的Roadster实际成本已超过12万美元。
无计可施之下，马斯克只能将售价提升到11万美元，但提价的举动却引发交付预订金客户们的极大不满。
才刚进入到10月份，特斯拉再次经历管理层动荡和成本失控。
无奈之下，马斯克出任公司CEO，开始推动对外融资的步伐。
然而，在此时金融危机肆虐的大环境下，想从外界拉来资金无异于痴人说梦。
为了快速获取新的融资，老马同志调用了一切可以调动的资源，却依然毫无所获。
见他这么辛苦，王景明稍稍抛一下橄榄枝，瞬间就将老马同志给吸引了过来。
与最早时同谷歌等公司谈判收购YouTube时一样，他与马斯克这回也约在了一家咖啡厅中进行会面。
早已焦头烂额的老马同志不在乎这一点。
此时他只想赶快搞定王景明。
成功的话皆大欢喜，就算失败了也能快速寻找下一家。
不过在见到王景明本人后，濒临破产的马斯克还是显的有些拘束。
“王先生，很高兴见能接受到您的邀请，希望我们这一次会面能有一个好的结果！”
老实说，马斯克一直以来的投资人目标都是关注着那些来自华尔街的大佬，又或者有实力的传统车企。
虽然他也有不少从事互联网的朋友，也或多或少为他提供了些帮助。
但那些人更多的是出于朋友间的关怀，真正表示对特斯拉感兴趣的互联网大佬，王景明这是第一个。
“埃隆，不必担心，我和你以前见到的那些投资人不同，我个人很看好未来电动车的发展。但是在商言商，想要最终说服我投资特斯拉，我得看到你的发展计划。”
这是每个投资人都会询问的事项，而且马斯克本人在出席各种节目邀约时也都有过阐述。
此时无非再叙述一遍而已。
“哦，王先生，我今天就是开着Roadster过来的，你肯定会喜欢它的。
至于说电动车最大的优势，就是使用成本极低，每英里的行驶成本只需要2美分。
当然，现在的Roadster还处于小规模生产阶段，价格也会偏贵一些。
而我们的想法就是从跑车开始，然后开始研究model2，modle3，model4......
每推出一款，我们都会把价格降下来，从而扩大销售量，提高整体营收。
比如说model2就是一款大型四门轿车，有很大的载货空间，最多可以承载5个成年人，甚至6个坐在车里。
在没有任何税收优惠前，我们会将价格控制在5.5万美元左右。
model3的成本会更低，我们希望尽快将汽车的成本降低至大众市场的水平。
因为当价格与其他燃油车相当时，特斯拉的使用成本就会成为竞争优势。
到那时，即便你不关心环境，你也会想买这辆车.....”
马斯克洋洋洒洒的说了不少，王景明微微颔首。
这些就是前世特斯拉正常的发展轨迹。
他口中所说的modle2就是未来的modelS。
不过作为投资人，光这点可不足以说服王景明。
“好了，埃隆，相比于这些不可捉摸的未来，我还是更希望了解特斯拉现在的运营状况，这将关系到投资款的安全。
毕竟据我所知，你现在身兼二职，而你的另一家公司现在也濒临倒闭了吧？”
马斯克一听，当即摇头否决道：“王，如果是一个星期前你确实可以这么判断，但现在不同了。
就在前几天，SpaceX刚刚又得到了2000万美元的融资，那是来自PayPal政变的那群人，真是一次有趣的因果轮回。