嗯，我明白了，霍英东出钱修桥，然后他收取过路费，是吧？
对啊，人家修桥也不能白修啊，肯定要收钱的啊，不过霍英东早就说了，这桥他只收费20年。
奥，那还不多啊，这桥可花了不少钱吧？
那可不是，听说30多个亿呢，不过霍英东家有钱，咱们要去的这家厂在南沙是吧？
嗯，是的，南沙。
南沙就是霍英东的老家，他说20年后这座大桥的受益就全部转交给他的家乡白沙了，为家乡做贡献。
厉害，真有钱，一座桥就几十个亿啊！
后来听说，这些收费的人员本来是广州路政来负责的，他们就采取这种不要票半价的方式来谋利，每天都是整皮包的钱往自己家里搂，那钱挣得太容易了。结果没过多久，霍英东就发现，这虎门大桥每天的车流量很大啊，可是为什么每天的收上来的过路费却那么少呢，一调查，很快就发现了问题，便立刻全盘接手，每天从香港派人来24小时坐镇收费。从此，这虎门大桥就成了霍家的一个金母鸡了。
说到这个事，我又想起了清朝末年，掌管了大清海关近半个世纪的海关总税务司赫德，这可是一个货真价实的英国人，很多人肯定很奇怪，这堂堂大清的海关命脉怎么会交到一个外国人的手里，可见这大清是多么的腐败无能，真是该亡啊！但是大家可能不知道，正是有了赫德，才使海关衙门成为当时清政府最为清廉的部门，那是赫德有什么个人魅力吗？还是有什么其他的绝招呢？
是的，赫德的杀手锏就是现代化的管理手段，赫德在任期间创立一整套严格的海关管理制度，建立了近代中国第一个现代化管理机构，形成了完整严密的现代化的制度，树立了现代样板，也给中国培养出了第一批具有现代管理意识的管理者。清廉度很高，海关收税成为满清政府最大的单项稳定收入，占清廷财政收入的24.35%。关税成了清廷最稳定、最可靠的财源。
由此可见，有效的先进的管理对于一个部门，一家公司的重要性，正是因为受此启发，我后来的论文才围绕这个标题展开了讨论。