至于此战之后的张汉卿自己是怎么想的，这就不重要了，彻底撤回关内的东北军士气大挫，不得不暂时留在北平重新休整，而长城一线的防御则被丢给了宋哲原和从绥远自发赶来的傅作毅。
只不过，不久后赤匪攻破晋军防线的消息也传到了北平，这无疑又给正打算入主关内的张汉卿蒙上了一层阴影。
但是箭在弦上不得不发，3月底，张汉卿在下野后第一次离开北平，为了平息民愤，他不得不选择出国前往欧洲访问，而东北军的指挥大权则暂时交由张作象处置。
随即的四月，一方面是长城一线夏日双方战事正隆，另一方面则是大批东北军灰头土脸地离开前线。
乱局之下，倒使得土共与阎西山之间的协议并不怎么显眼了，至于刚刚挂牌的晋察冀根据地，几乎可以说无人知晓。
这恰恰也正迎合了土共方面的需要，短短不到一年的时间，红军就在北方开辟了偌大的地盘，看起来确实是一副欣欣向荣的模样，但只有实地了解之后才知道，风光的背后是难以掩饰的窘迫。
眼下北方的农业产出本来就不如南方，再加上陕甘等地又刚刚经历了一波旱情，而且开辟的根据地又往往地处偏远，所以迅速扩张的结果就是财政上的入不敷出。
在这种情况下，既要坚持建设后方工农业，又要支援前线战斗，并为新根据地的组建积蓄物资，土共不得避免地过了一段苦日子。
而随着东征战役正是进入尾声，即便是作为万能百宝箱的程刚也不得不发出了预警，红军随即进入了暂时的战略收缩阶段，不再继续扩张根据地。
当然，有些事情哪怕咬紧牙关也是一定要坚持的，军事上胜利还并不是近期来土共最大的收获，工业上的成功更能提振大伙的士气。
从槿甘山时期以来，程刚就在不遗余力地支援航空设备，并且极力支持本地的技术力量，着手研究和仿制飞机。
只是限于工人们的技术水平，最开始还只限于基础性知识的学习，后来主力部队转移到赣南之后，才开始正式发展航空加工业。
最开始只是组装、修理、生产一些木质或金属与木质混合结构的机翼等部件，至于飞机的机身、连接部件、水平和垂直尾翼的骨架等主要结构件，因为都需要使用钢管、铝合金等金属焊接完成，难度极大，所以暂时还未能完成。
而铝合金材料需要在有保护气体的环境下焊接以防止铝制材料氧化，这在30年代，属于技术要求很高的工艺。
然而在成立初期，工人对飞机制造大多缺乏实践经验，招收的领班和技工对飞机原理及构造均无认识，当时的夏国并不具备这样的技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。
于是这项技术工作就由焊接专家程刚主持。每有新工人到来，程刚就会开班教学，他亲自操作示范，做出各种漂亮的作品，以激励大家钻研焊接技术。
就是这样以“传帮带”和循序渐进的方式对技术人员和技工进行训练。
经过三年，中杭厂技术员工已经能从容应对多种不同类型飞机的组装工作，掌握了当时世界上最先进的单翼全金属飞机的制造技术。