在我看来，这两个项目麦道都有需要我们的地方，干线客机需要我们国家的庞大市场，战斗机是需要我们来当他们的中间商，这才是他们愿意与我们谈判的根本原因。
我们这次展现实力后，他们加速谈判只是因为他们觉得我们手中的筹码比他们预想的要多，不再敢漫天要价而已。”
说到这儿，张红旗才对同车的许开达和曾仕龙说道：
“按照美国人在航空产业中的习惯，他们一向会把核心的东西握在自己的手里，这一点我们可以从瑞典现役装备JAS-37战斗机证明。
他们生产这款战斗机所用的航空发动机，别看名义上是自产的。但是到现在为止，发动机的核心机一直都是从美国进口。
这也是我之前说我们可以生产斯贝版鬼怪和R29-300版鬼怪的原因。斯贝发动机我们引进了技术，现在又有歼16这个机型使用这款发动机，我相信有了歼16的推动，英国人应该会愿意我们更早实现国产。
至于你们关心的R29-300版鬼怪，确实非常适合截击任务，起码在我看来比我们现在正在研发的歼八2还更适合。
但是这里面有一个问题我们必须得注意，就是歼八2使用的是涡喷7发动机，等到涡喷13成熟后，后期改型也有对应的发动机可用。
但是R29-300发动机就不一样，这款发动机采用的是环形燃烧室，和涡喷7以及涡喷13的环管燃烧室完全不一样。
并且我们国家现在还没有生产这款发动机所需要的合金以及生产工艺，要想自行攻关这些技术，肯定需要时间去耗。这个时间咱们军队可能根本等不起。”
张红旗的话犹如一盆冰水，直接把空军这边的火给浇熄了。
不过海军这边则没有那么挑剔，他们更关心的是解决当下海军的问题，即便斯贝鬼怪性能没有R29-300鬼怪性能强劲，但是涡扇发动机比涡喷发动机更省油，能够获取更大的航程也不错。
现在国内的歼七和强5都是短腿的，海军航空兵根本无法用它在南海展示自身的存在。
曾仕龙：“张红旗同志，请问你对斯贝鬼怪有多少了解？请你评估一下，这款战斗机是否适合我们国家的海军。”
张红旗把自己在这个时空接触过的资料先搜索确认了一番后，才回答了这个问题。
“根据我的了解，英国人的斯贝鬼怪为了适应在他们的航母上起飞，做了很多专门的改进。这些改进导致斯贝鬼怪的性能受到了一些影响。
所以我们在评估的时候不能完全依照英国的斯贝鬼怪来评价将来我们可能生产的斯贝鬼怪，最起码我们不需要把落架支柱的长度加长一倍，弄成1.02米。
更不需要因为这个原因，把斯贝鬼怪的机身缩短，避免机尾擦地。
我基本可以肯定，因为英国人的特殊需求，斯贝鬼怪的面积率应该是受到影响。再加上缩短机身，飞机内能够存储的航油肯定也比正常的F4鬼怪要少。
如果我们按照正常的模式来改造斯贝鬼怪，除了因为这款战斗机是下单翼翼型，不适合挂载反舰导弹以外，航程和中低空性能肯定能够比J79鬼怪优秀，咱们海军用来护航轰7肯定合适。”