听到部里面的安排，沈飞的代表直接傻了眼。虽说这种事情还没有发生，但是已经算得上是基本确定。
这岂不是说，在接下来的几年里，锦飞的日子过得有滋有味，沈飞却只能看着别人吃肉。
尤其在想到，南飞纯粹是天降洪福后，沈飞代表就更加不淡定了。
“领导，其实为了维持工厂生产技术人员的熟练度，我们沈飞这边也得有一点业务才行。
既然歼八2要停掉，那么F4的生产放在我们沈飞就好，不然人闲着技术就生疏了。”
还没等大领导拒绝，南飞的陆总工就不干了。
自从南飞的强六方案输给西飞后，南飞就没有了像样的项目，工厂就全靠强五给养着。
现在好不容易上面给分配了一个香馍馍，南飞都还没有来得及咬上一口。别人就想过来抢，他怎么能够忍得下去。
“我们南飞现在手头的项目也不多，也需要项目来让一线的生产技术工人们练手。
再说和麦道公司合作，我们南飞是有天然优势的。
美国那边拆过来的二手生产线，完全可以通过船舶直接运送到南飞附近的港口。
今后出口飞机的时候，使用船舶运输了也要比沈飞方便许多。
最后一点就是我本人曾经在麦道公司工作过，今后与麦道合作时，有我在，双方沟通上的障碍肯定会对比把生产线放在沈飞要少。”
陆总工的最后一句话如同千斤重锤，直接就把与美国合作生产F4战斗机这个项目给钉在南飞厂，就算是锦飞要想争这个项目都有点悬。
在确定了f4战斗机生产线将会被安置在南飞后，会上又就与麦道公司达成合作后，可能会作的计划调整，征求了几个生产厂的意见。
在最后的统筹调整下，一个主要由沈飞承受伤害的方案被制定出来。
上飞虽然可能失去了运十这个项目，但是之后与麦道公司合作，上飞的工厂和资产将会作为华夏方面的投资，投入到星汉航空里面。
所有愿意留在合资公司星汉航空的人，都将成为星汉航空的一员，其余愿意跟随运十项目转移到西飞的，也可以把工作转过去。
西飞虽然担心了一段时间，但是最终他们算得上是属于纯收获的厂子。如果f4战斗机引入，西飞厂的轰七项目不但不会受影响，反而可以更专注于轰炸、载弹量、航程这些方面。
并且他们还可以从上飞接收运十项目，这相当于今后空军的预警机、加油机都会由西飞来进行制造。
南飞则属于被天上掉下来的馅饼给砸中的幸运儿，原本工厂里都没了后续项目，这下子未来十多年不愁没生产任务了。
锦飞在这次会议当中基本上属于没有损失也没有收获的那种，当然硬要说的话，也可以说锦飞现在的地位被抬高了，毕竟这次会议上已经定下来，要让沈飞派人到锦飞学习第三代战斗机的设计与生产制造。
唯有沈飞最受伤，过去十多年611所的那种专注于设计的生活方式，或许就是他们未来几年的样子，不过福祸相依，说不定沈飞因此而腾飞也说不一定。
毕竟按照这次的安排，未来华夏的双发重型战斗机肯定还是定在沈飞，锦飞依然是继续搞单发轻型战斗机，谁轻谁重明眼人一看可知。