王所长点头表示同意，他补充道：
“而且，我们还需要考虑到飞机的兼容性和升级潜力。歼16的设计初衷是打造一款多用途、高性价比的战斗机，我们不能因为一时的高性能需求而偏离了这个方向。”
讨论中，每个人都在用自己的专业知识和经验来阐述观点，不过英方出于自身利益的因素，更偏向于使用RB199发动机。
张红旗提议道：“龙牙航空完全可以投资研制一款小涵道比大推力发动机，尺寸控制在与斯贝MK202发动机差不多大，到时就可以直接用来升级换代发动机。”
钱德勒虽然极力控制情绪，但语调中仍然透出一丝不看好：
“张先生，我必须指出，研发一款发动机是一项长期的投资，需要巨大的金钱、技术人员和技术积累。华夏如果有这方面的实力，就不会引进斯贝MK202的制造技术了。”
会议室里顿时安静下来，众人的目光集中在钱德勒和张红旗之间，气氛紧张而凝重。唐浩民皱了皱眉，显然在思考这个建议的可行性。
钱德勒继续说道：“我建议仍然以改进斯贝发动机为发展方向，这样公司才能稳步发展。你们应该知道，英国在发展斯贝RB211发动机时，差点让公司破产。”
张红旗不甘示弱，他解释道：
“钱德勒先生，我们所谓的研发并不是从头开始，而是以苏制R-29-300涡喷发动机为原型，在此基础上进行改进出小涵道比涡扇发动机。
并且我们已经获得了两台苏制R29-300涡喷发动机，通过测绘仿制其核心机，并在其核心机的基础上做改进。我们这样既能节约时间和成本，又能提升性能！”
钱德勒闻言，面色稍微缓和了一些，但依旧保持着怀疑的态度：
“即便如此，这项研发工作依然充满风险。我们需要考虑的不仅是技术的可行性，还有市场的接受度。”
涂总工在一旁插话道：
“钱德勒先生，张红旗的建议确实值得考虑。苏制R29-300涡喷发动机的基础性能非常不错，我们可以通过改进实现更高的推力和更好的机动性。这将为歼16提供更强的竞争力。”
王所长也表示赞同：
“没错，研发一款小涵道比大推力涡扇发动机不仅可以满足巴基斯坦的需求，也可以为未来的市场打下基础。我们必须着眼长远，不仅仅是眼前的利益。”
看到钱德勒仍然不为所动，于是张红旗出言道：
“根据我上次在英国参观时所得到的资料，你们的RB199发动机长3.6米，直径0.72米，推力40千牛，加力推力73千牛，属于中推发动机。
据我所知，包括你们英国在内的欧洲，目前还没有像样的大推发动机。
要是我们……”