沃特公司经理斯科特曼在这个时候所说的，还真确有其事。
他们公司研发的F8战斗机和A7攻击机，使用的都是下颌式进气道。
要论在这方面研究的历史经验，还真没有几家超过这家公司的。
毕竟他们在1952年就开始研发F8战斗机，到了1963年，又在这款战斗机的基础上，改进出A7攻击机。
不过在这之后，这家公司就没有什么拿得出手的产品。
当然他所参与过的项目，还是有几个让人觉得有点特别的。
其中之一是XC－142倾斜翼实验飞机，这款垂直短距起降飞机的工程实现模式，即使在21世纪也不算落伍。
不过就是诞生的时间早了些，当时的技术还不足以确保生产出来稳定的产品。
随着尾桨传动轴故障造成的三人死亡事故，这款飞机方案军方放弃。
他们参与的另外一个有名项目就是沃特1600型战斗机！
当初通用动力在用F16战斗机击败诺斯洛普的YF17后，就决定参与海军的海军空战战斗机（NACF）计划。
但是通用动力缺乏设计海军舰载战斗机的经验，为了促进项目成功，通用动力选择与沃特公司合作，设计F16的舰载型版本。
可惜的是，海军这边的人太惜命，更倾向于双引擎战斗机。
所以尽管沃特公司动用其丰富的舰载机研发经验，为F16战斗机加强结构、安装自动钩、换装更坚固的起落架，在技术上实现了F16战斗机的成功上舰。
但是遗憾的是，这个型号仍然惜败于诺斯洛普－麦道公司的YF－17－267方案。
随着接连的失利，沃特公司在飞机研发方面，越来越不行。现阶段可以说完全处于吃老本的状态。
这次要不是锦飞公司已经在歼七3型战斗机上实现过下颌式进气，那么出于稳妥起见，沃特公司肯定会建议直接沿用歼七4的进气道以降低风险。
所以别看这个时候斯科特曼表现的很有信心，一副在技术上很自负的模样。
其实沃特公司更倾向的稳妥方案是，完全不改战斗机机头，直接使用F5战斗机用的那款APG－159雷达。
又或者巴基斯坦觉得不满意这款雷达，他们就会建议缩小APG－69雷达以适应歼七战斗机。
当然在这个时候，斯科特曼敢在锦飞公司这边秀优越感，还是做过分析的。
他们之所以会认为自己的技术比锦飞公司的技术好，主要是当初锦飞公司先后制造出来歼七2、歼七3。
但是在制造歼七4的时候，又退回MIG21的机头进气方案了。
基于对这一点的分析，沃特公司的专家们认为锦飞公司的下颌式进气道方案肯定是有一定缺陷。
在分析出这一点后，沃特公司认为自己在这个战斗机项目当中掌握了主动。
所以他们在和巴基斯坦那边联系的时候，非常自信地拿出自己的改进建议。
当初他们在巴基斯坦代表团那里指出锦飞公司的歼七3方案存在缺陷，而自己公司恰好知道解决缺陷的方式时，可是把巴基斯坦的代表团都唬得一愣一愣的。
沃特公司在F8战斗机和A7攻击机上的成功，让巴基斯坦非常相信美国公司技术能力更强，什么都能够干。
即便是锦飞公司的歼七3方案，沃特公司也完全有实力对其进行优化。
所以即便是沃特公司提出要在飞机改进方案中，压低锦飞公司的技术占比，以增加他们因为优化进气道等技术投入费用时。
巴基斯坦的意见，也只是让他们先来和锦飞公司双方协商，具体的方案待双方协商好后再定。
总之不管怎样，就算是他们协商不成，也不伤华巴友谊和美巴友谊。
在巴基斯坦的默许下，沃特公司经理斯科特曼这次过来把自己公司的F8和A7一顿乱夸，然后才表示：
“你们锦飞公司解决不了的歼七3进气道技术缺陷，在我们沃特公司面前完全不是一回事儿。
在巴基斯坦的佩刀二项目当中，你们锦飞公司只需要交出歼七3和歼七4的设计数据，后续的设计完全可以放心地交给我们。
当然这个项目肯定不会抛开你们的，佩刀二项目的机身结构件制造，肯定大部分都是会放到锦飞公司。”
看着对方一副趾高气扬，理所应当的嘴脸，锦飞公司这边陪同的参观人员，好不容易才忍下赶人的冲动。
有的人甚至在想，这家伙是不是假酒喝多了？大白天的说胡话。
完全不用商量，唐厂长当即就表示：
“这肯定是不可能的！
既然是基于歼七4的设计进行改进，项目的主导权就应该由我们公司进行掌控。
就算是巴基斯坦需要我们的下颌式进气道方案，也必须由巴基斯坦来提出，并且支付相应的技术费用。
就更别说完全交出全部设计数据，由你们公司进行升级改进。
据我所知，沃特公司已经有近20来年，没有可以拿得出手的新产品吧？！
即便是你们的下颌式进气道方案，也不过是二三十年前的设计了。”
听到唐厂长揭老底的话，斯科特曼顿时如同被踩了尾巴的猫，急切地争辩道：
“谁说我们没有拿得出手的产品设计？！
最近我们还和通用动力公司一起研制过F16的舰载版本，要不是美国海军更倾向于使用双发战斗机，最终赢得订单的一定是我们的设计。”
唐厂长“哦”了一声，意味深长地说道。
“可是据业内的公开消息，你所谓的联合研发好像只是通用动力请你们协助，在他们成熟设计的基础上，针对舰载机的特性做专门的优化。
难道是业内传言有误，F16项目的研发一开始就有你们沃特公司参与？”
斯科特曼非常不高兴地反驳道：
“我没想到锦飞公司竟然会这样看待舰载型，不过考虑到贵公司没有这方面的研发经验，倒也不足以为奇。
为了把F16这款战斗机改进成为舰载型，我们公司对其结构做了重新设计。
除此之外，为了更好的适应海军的需求，我们为此设计了三个方案。
除了主方案采用普惠的F401发动机外，我们还分别设计了采用普惠f100发动机和通用电气f101发动机的方案。
即便F16是通用动力公司研发的，但这些改进都是由我们公司主导进行的。
所以你们完全可以放心，刚才我们所提的，也只不过是参照我们和通用动力合作时的模式而已。”