对于这样的解释，唐厂长根本就不认可。
“我们已经很明确地表示过，关于歼七3和歼七4的设计数据，属于我方的核心机密。
就算是合作需要，也要在我方主导下进行改进研究。
至于研究时需要的数据，我方会根据需要酌情提供。”
见锦飞公司这边态度坚决，斯科特曼尝试做最后的争取。
“我不知道你们有没有和巴基斯坦具体谈他们的需求，但是我可以很明确的说，你们锦飞公司无法满足他们的需求。”
随后，斯科特曼直接指出，巴基斯坦提出的需求当中，要求飞机尾部要有拦阻钩，并且还要求飞机具备空中加油能力。
在指出这个关键点后，斯科特曼自傲地说道：
“当初通用动力在改进F16的时候，为了安装拦阻钩都来找我们，更何况你们国家根本就没有制造舰载机的经验。
至于空中加油，华夏现在连一台加油机都没有吧，请问你们是打算如何设计并验证你们的方案？”
尽管斯科特曼如此强调沃特公司的优势，锦飞公司这边都始终坚持一个原则，就是必须抓住项目的主导权。
不然的话，即便是放弃巴基斯坦的佩刀二战斗机项目也在所不惜。
锦飞公司的强硬态度让斯科特曼感觉无从下手，于是只得打算回去后，从巴基斯坦那边想办法。
其实他不知道的是，锦飞公司的态度其实是注定了的。
在张红旗来的那个时空，锦飞公司即便是没有歼七3、歼七4，更没有歼十六，也没有打算把歼七的设计数据交出去过。
在当时，锦飞这边就一直在争取，巴方负责组局出钱，锦飞搞飞机的总体设计，美国那边负责提供发动机和航电设备。
总之飞机的设计要在锦飞公司进行，至于巴基斯坦那边要求的为他们培养技术人员，协助建厂之类的事都完全可以满足。
在定下这个基调的同时，锦飞公司就请示过上级，打算即便是巴基斯坦不干，也可以自己搞一款针对第三世界国家的升级产品。
所以在自身基础打得更牢的情况下，锦飞公司怎么可能答应沃特公司那样的无理要求。
……
在送走沃特公司的访问团队后，唐厂长专门和张红旗分享了巴基斯坦佩刀二项目的信息。
张红旗对此的回复是：
“唐厂长，和沃特公司相比，格鲁门公司的实力更强点。
不过不管与哪个公司合作，主导权肯定是不能丢的。
其实巴基斯坦这个项目，不可太重视，也不能不重视。
我觉得巴基斯坦他们想达到的关键点在于，可以利用美国军援，获得先进装备。
因此这个项目非常受美国那边政策的影响，随时可能因为美国的军援方案变化而终止。
所以我建议，在巴基斯坦的佩刀二项目当中，以技术交流为主。
如果能够在技术交流的同时，顺便从美国厂商那里接到一些代工订单就再好不过了。”
听到张红旗的建议，唐厂长笑道：
“我就知道你小子会这样说！
确实巴基斯坦这个佩刀二项目太不稳当了，公司的外贸机型还是得放在咱们自己的超七项目上面。”
……
到了6月份后，锦飞公司这边从上面得到消息，说通用公司那边表示，F404发动机可以提供。
甚至通用公司下面的宇航公司，也表示，他们公司生产的APG－67雷达也是可以谈的。
总之通用公司表达的意思就是，这些配套大件，他们一家公司就可以全包了。
……
在通用公司表明了合作意愿后不久，就从巴基斯坦那边传过来正式的“佩刀二”招标书，总页数达到24页之多。
在做通了发动机方面的工作后，巴基斯坦雄心勃勃的提出，要同时研发两架原型机。
一架安装PW1120发动机，另外一架安装F404发动机。
总之就是主打个左拥右抱，先亲自试过再说。
在他们拿过来的招标书里面，对佩刀二项目提出了很高的期望。
要求一年时间内就搞出原型机，6个月内就试飞投产，两年半之内就要求交付完全部的150架飞机。
他们要求的这个研发速度，可谓是相当的快。
即便是锦飞公司有张红旗在一旁开挂，最后达成的速度可能也就这样。
当然巴基斯坦并不是受到锦飞公司影响，在原本的时空里，它就是这样要求的。
除此之外，巴基斯坦还提出来超七都没有提过的指标，明确要求佩刀二战斗机能够对抗米格29。
尽管巴基斯坦提出的要求如此高，部里面出于创汇需要和特殊的两国关系，对这个项目十分重视。
敦促锦飞公司尽量满足他们的要求，同时也提出，不能让这个项目影响了超七项目。
更具体点来说，就是要利用好美国公司，调动出来他们的积极性，利用好他们的技术，但是蛋糕的大头还是得拿在自己手上。
有了航空工业部里面的明确指示，锦飞这边就有了底。
直接把以前参照歼十六搞的两侧进气方案拿出来修修改改，就作为佩刀二的竞标方案。
1983年8月4日
在几家公司还在为佩刀二项目准备投标方案的时候，由华夏几个工业部一起投资研发的模锻压机项目，历经四年时间终于研制出来并安装到位，开始进行生产调试。
当西飞厂在得知这个消息后，负责预算的李厂长当时就拍着大腿道：
“早知道这个模锻压机能够这么快研发出来，我们就该一步到位的！
现在分成两步走，资金多花了一大笔。”